解放牽引頭（拖頭、半掛）隨車吊底盤配置：

　　6×4平頭隨車式起重牽引運輸車，采用了J6P平頂駕駛室，駕駛室采用后兩點空氣懸置、電動液壓舉止裝置，烏羅松紅/自動空調，電動玻璃升降、手動后視鏡，玻璃加熱器，氣囊座椅，電子手油門，錫柴420馬力（BOSCH共軌+SCR），解放10檔變速箱（全鋁殼體），457沖焊橋，12R22.5型18層級（正興鋁合金輪轂）600L油箱，鋁散熱器,前橋7噸,雙后橋18噸,1200的全車鋼絲胎,300毫米(8+8)的雙層，軸距(mm)4050+1350。

　　杜德38噸折臂隨車吊，6節臂長15.1米，帶2噸卷揚，雙級前支腿，跨度7.1米，大跨度雙腔液壓后支腿。

　　杜德隨車吊廠家品牌優勢：

　　1、先進的設計理念、領先的液壓控制技術——意大利原裝進口的液壓元件，確保整機操作靈活，微動優良，安全可靠;

　　2、高強度材料應用——采用高強度鋼板，結合先進的折彎技術，起重臂強度高、韌性好、自重輕、起重能力強;

　　3、整體設計人性化，外觀新穎簡潔，可選擇多種操作控制方式，滿足不同客戶需求;

　　4、控制技術領先——配置意大利知名品牌液壓元件，操作輕便靈活，整機微動優良，動作精準平穩，確保操作安全可靠;

　　5、根據客戶需求，加裝力矩限制器、防側翻保護器等安全裝置，增加安全性;選裝卷揚和專用輔具，實現吊機功能多元化;

　　6、領先的制造工藝、定義國內新標準——引進德國數控等離子火焰切割機、自動焊接生產線、數控彎管機、拋丸機、大噸位折彎機和自動烤漆生產線等專用設備;

　　7、關鍵液壓件采用軍工品質生產，技術先進、性能可靠、性能穩定;

　　8、直臂吊型隨車吊標配自動收鉤、高度限位器、高精度噸位計、幅度載荷指示器;

　　9、完善的服務體系——全國110余家服務站，各省會城市建立有備件庫、400免費服務熱線24小時竭誠為用戶提供優質服務。

　　牽引車（半掛）、拖頭隨車吊缺點

　　1、一次性購買成本高。一輛6x4國產350馬力拖頭，配上一30噸級別折臂吊價格在70萬元以上，一般客戶購買壓力會比較大。

　　2、軸距短致起重性能降低。30噸級的吊機基本只能當做20噸用，而且支腿的跨度也較短，吊大重量的時候容易“打飛機”。

　　3、油耗相對較高。自重較大，30噸吊機在7噸左右，加上6x4解放J6牽引車頭8噸多，3軸半掛車一般也有8噸多，自重在24噸左右，空車的情況下油耗消耗更高。

　　解放牽引頭（拖頭、半掛）隨車吊優點：

　　1、裝貨量更多，裝貨范圍更廣。想比單車的欄板式的貨箱，掛車在裝載量，裝載貨物的范圍可以選擇的余地更大。

　　2、特殊狹窄等工況下優勢明顯。在狹小的空間，如低矮的廠房，汽車起重機等施展不開，拖頭隨車吊必要時可以頭掛分離，軸距短，一些狹窄空間相比單車有優勢。

　　3、作業半徑大得多。車頭與貨箱必要時可以分離，作業半徑幾乎沒有限制。

　　折臂隨車吊是以后的發展趨勢，因為它具備以下特點：折臂吊可完全折臂，不占用車廂載貨空間；折臂吊可帶載伸縮及拖拉物件，適合空間及高度狹窄的空間；由于采用多關節及油缸直接驅動，作業動作更靈活、快捷、效率更高；折疊臂可選裝不同吊裝，可適用不同場合、作業所需；

　　拖頭隨車吊，在裝貨更加的靈活，適用的范圍更廣，如低矮廠房內部設備的吊運安裝，汽車吊進不來，單車隨車吊要么進不來，要么進來吊機又較小，這時牽引車摘掉掛車，進出靈活，起重量也較高的優勢就體現出來了。

　　到底要不要選擇拖頭隨車吊，隨車吊廠家的建議是：選擇合適自己的！如果是吊裝界的老司機們，肯定是推薦入手的。因為貨源多，對吊裝行業也比較了解，大件吊裝肯定來錢更快。而那些想入行隨車吊行業的新手們，還是建議來個單車配直臂吊練練手吧。等熟悉這行業務后，在來搞定這臺隨車吊界的擎天柱！