攪拌車底盤 ：

為專用底盤，應發(fā)動機動力強勁，有取力裝置(可以獨立驅(qū)動)，裝載質(zhì)量大，大梁具有較強抗集中載荷能力和扭曲強度。底盤取力分為三種型式：全功率取力、變速箱取力、柴油機驅(qū)動。全功率取力最好，大多數(shù)攪拌車底盤采全功率取力。（如陜汽、重汽、福田、解放等品牌。） 攪拌機：為專用設備，其包括攪拌筒、副車架、液壓驅(qū)動系統(tǒng)、進出料裝置、托輪、供水系統(tǒng)、控制裝置、擋泥板、護欄等






攪拌車攪拌筒：      攪拌筒是整個攪拌運輸車的關鍵部分，作為存儲混凝土的容器，對防止其固化、離析起著決定性的作用，它是由拌筒體、托輪等組成。      攪拌筒由前錐板、后錐板、圓柱板、封頭板、葉片、進料小錐、滾道等組成(如:8立方攪拌筒理論設計容積為13.37m3，傾斜放置，傾角13.5°。此時的滿載攪動容積為8m3)。攪拌筒內(nèi)部有二條對稱布置的螺旋葉片，葉片由高強度耐磨鋼板制作而成，耐磨性為Q345A（相當于16Mn）的2.5倍。封頭板整體旋成形，與加強板焊接后具有足夠的剛度與強度。通過對進料小錐及出料口的合理分配，使進出料速度分別達到最佳狀態(tài)。      經(jīng)過優(yōu)化設計的攪拌筒，具有可靠的結構剛度，良好的耐磨性能，流暢地進出料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可以攪動輸送預拌混凝土，決無出料離析現(xiàn)象，確保了混凝土的品質(zhì)性能。


攪拌車的操作系統(tǒng)：    由控制器、聯(lián)動軸、軟軸及連桿機構組成，主要控制攪拌筒的轉(zhuǎn)速及旋轉(zhuǎn)方向，攪拌車后部兩側(cè)各布置一套控制器，左右控制器可以實現(xiàn)聯(lián)動，控制器上只有一根操縱桿，分別接出端通過連桿機構連接到變量泵上；同時接出端通過軟軸連到發(fā)動機的油門上，在需要加大轉(zhuǎn)速時可上下操縱來控制此操縱桿來實現(xiàn)筒體轉(zhuǎn)速的提高。本操縱系統(tǒng)在運輸過程中可以實現(xiàn)自鎖，安全鎖定機構的作用，是防止裝載預拌混凝土的攪拌筒，在行駛過程中，因操縱手柄被樹枝或其它障礙物鉤住而作出料旋轉(zhuǎn)。