小知識分享

1、控制氣壓 緊固接頭.罐體內應該打進多少的氣壓，這個在出廠的時候已經設定好，不需自己調節。如果遇上特殊情況非要調節，建議壓力控制在3.5Mpa左右，壓力太大容易爆管。另外，新車以及日常使用中，要對管路接口的地方隨時緊固，防止脫落。
　　

2、罐車加水流程.  每種罐車加水處的布置都大同小異，一般都是水罐排氣——加滿水——關閉加水閥;在不用的情況下，最好將撥桿的位置放在中間。  　　

3、冬季排盡管內余水.  在冬季每天收車之后應該排盡水罐內和水管中的水，并在水管打入壓縮空氣吹盡各個管路中殘留的水，防止因為結冰造成管路凍裂。

4、隨車帶上減水劑，減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對混凝土進行很好的調節。不過在加入減水劑的時候，一定要記得有商砼站化驗室的人在場，否則混凝土質量強度不夠，駕駛員要承擔后果。　　

5、回廠檢查罐內水量.每次出車任務完成回到站內的時候，檢查儲水罐內的水量，最好讓水罐中的水隨時處于滿罐的狀態，以備不時之需。
  　　

6、離廠前檢查混凝土質量。可能會因為原料的不同，每一盤混凝土質量都會有變化。在裝好混凝土離場時，一定要檢查罐內混凝土的塌落度情況以及和易度，小心混凝土的提前凝結和混凝土分層沉淀。  　　

7、減少車輛行駛時間.混凝土運距一般在直徑30公里范圍以內，出車之前規劃好路線以及車輛通行情況，盡量減少車輛在路上的時間。
  　　

8、減少損失先卸料.如果遇到人為因素或者不可抗因素，導致長時間無法卸料的情況，應隨時查看罐內混凝土情況，一旦發現混凝土開始凝結。在報備負責人之后立刻進行卸料，以防整個罐體報廢。

9、隨時需清洗.運營當中隨時沖洗。在每次卸料之后，用罐車自己帶水槍對罐口、葉片、進料口、罐體以及犄角旮旯進行沖洗，防止混凝土凝固之后越積越多，最后不好清理。
  　　

10、收車之后徹底清洗罐車。每天的運送任務結束之后，在罐內加入1立方米以上的清水，快速的旋轉罐體進行清洗。有條件的公司，還可以在罐內加入石子，效果會更好。