5方攪拌車產(chǎn)品及廠家實(shí)力介紹：

混凝土攪拌車主要由底架、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)（驅(qū)動(dòng)裝置）、液壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝（進(jìn)）料及卸出料系統(tǒng)、卸料溜槽、操作平臺(tái)、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備組成。

攪拌筒：該車型所采用的攪拌筒形式是一種應(yīng)用較為普遍的結(jié)構(gòu)形式，攪拌筒采用梨形結(jié)構(gòu)，其清洗用水和運(yùn)輸過(guò)程中視需要補(bǔ)充加入的拌合水，均由攪拌筒頭部進(jìn)料口處注入筒內(nèi)。

傳動(dòng)系統(tǒng)：該攪拌筒的驅(qū)動(dòng)方式為以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，由發(fā)動(dòng)機(jī)后端的取力器取力，通過(guò)傳動(dòng)軸傳遞到變量柱塞液壓泵，經(jīng)定量柱塞油馬達(dá)，再通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)攪拌筒轉(zhuǎn)動(dòng)。
攪拌筒的進(jìn)出料系統(tǒng)（裝料和卸料機(jī)構(gòu)）：是輔助攪拌筒工作的重要裝置。

操縱系統(tǒng)：是整個(gè)攪拌車的控制部件，操縱面板上開有“工字形”槽，是操縱桿的活動(dòng)空間；并且后半部的槽上開有限位孔，用來(lái)固定操縱桿的位置。該操縱系統(tǒng)通過(guò)汽車尾部的左右兩個(gè)操縱桿來(lái)控制攪拌筒的正、反轉(zhuǎn)和轉(zhuǎn)速，從而來(lái)完成進(jìn)出料以及攪拌動(dòng)作。

供水系統(tǒng)：混凝土攪拌車的供水系統(tǒng)主要用來(lái)清洗攪拌裝置。該車型的供水系統(tǒng)共有兩種型式，一種是離心水泵供水系統(tǒng)；一種是壓力水箱供水系統(tǒng)，可供用戶選裝。

適用范圍及特點(diǎn)：強(qiáng)勁的動(dòng)力總成，大功率、高扭矩。短軸距、窄輪距，底盤結(jié)實(shí)耐用，懸架高承載，通用化程度高等特點(diǎn)。此混凝土攪拌車可廣泛適用于礦山、隧道、鄉(xiāng)、村、鎮(zhèn)公路、水利工程、大型工程的尾期、短期、小型工程、微小型攪拌站、地鐵、國(guó)防等工程建設(shè)。對(duì)限搞、寬、長(zhǎng)、具有車身窄、軸距短、轉(zhuǎn)彎半徑小、靈活性強(qiáng)、效率高等個(gè)性化設(shè)計(jì)特

以下為廠家熱銷5方攪拌車配置介紹：

東風(fēng)勁諾5方攪拌車是由東風(fēng)股份有限公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴150馬力4108的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，3.8米軸距，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

東風(fēng)仿天錦5方攪拌車是由東風(fēng)公司研發(fā)的一款寬體單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴160馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，10噸后橋，280雙層加厚大梁，10.00鋼絲胎，3.8/4.2米軸距，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

東風(fēng)特商5方攪拌車是由東風(fēng)特商研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴150（4108）馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，3.8米軸距，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

大運(yùn)運(yùn)途5方攪拌車是由大運(yùn)十堰分公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，10噸后橋，250/280雙層加厚大梁，9.00/10.00鋼絲胎，3.7/3.9米軸距。此款車連續(xù)三年是小型攪拌車銷量冠軍！此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管

重汽王牌5方攪拌車是由成都王牌研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴150馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特8檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，3.65米軸距，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管

重汽豪曼5方攪拌車是由福田海西重汽研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)6檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體6MM厚，封頭8MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管

現(xiàn)代南駿5方攪拌車是由四川現(xiàn)代南駿研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴150馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)6檔/法士特小8檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

三環(huán)創(chuàng)客5方攪拌車是由三環(huán)公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴150馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

柳汽乘龍5方攪拌車是由東風(fēng)柳汽研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴160馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)8檔變速箱，10噸后橋，231超強(qiáng)雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

航天萬(wàn)山5方攪拌車是由三江航天集團(tuán)萬(wàn)山公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，10噸后橋，280雙層加厚大梁，10.00鋼絲胎，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

大運(yùn)風(fēng)度5方攪拌車是由大運(yùn)十堰分公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)6檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，3.9米軸距，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

大運(yùn)運(yùn)隆5方攪拌車是由大運(yùn)十堰分公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)6檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，3.6米軸距，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

躍進(jìn)5方攪拌車是由躍進(jìn)研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴動(dòng)力140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，小8檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00尼龍?zhí)ィ丝钴囄覟榭蛻敉扑]的液壓系統(tǒng)為sunny液壓泵馬達(dá)，RJ減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管

陜汽華康5方攪拌車是由陜西寶雞分公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴160馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，萬(wàn)里揚(yáng)6檔/法士特小8檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00鋼絲胎，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

福田瑞沃5方攪拌車是由長(zhǎng)沙福田公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴140馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，9/10噸后橋，250雙層加厚大梁，9.00/10.00鋼絲胎，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。

東風(fēng)嘉運(yùn)5方攪拌車是由東風(fēng)隨州分公司研發(fā)的一款單橋攪拌車， 這款選用的是玉柴160馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特小8檔變速箱，10噸后橋，250雙層加厚大梁，10.00鋼絲胎，3.8米軸距，此款車我為客戶推薦的液壓系統(tǒng)為德國(guó)進(jìn)口力士樂(lè)液壓泵馬達(dá)，德國(guó)進(jìn)口ZF或者意大利邦飛利減速機(jī)，罐體標(biāo)配采用高強(qiáng)度耐磨合金錳鋼，罐體5MM厚，封頭6MM厚，全車螺絲為鍍金防銹螺絲，水管為高壓防爆油管。