東風天錦8-12方16噸勾（鉤）臂移動壓縮垃圾車
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二、整車結構形式和工作原理簡述
1、整車外形 2、主要結構型式簡介
車廂可卸式垃圾車采用全封閉式垃圾箱，并可被吊裝和卸離底盤。具有結構簡單，操縱方便靈活，安全可靠，機械化程度高等特點，因而使其具有較高的工作效率，同時可防止誤操作，避免事故發生，并可節省人力，減輕工作人員的勞動強度。由于它的特殊結構型式和工作方式，使其在裝車和運輸過程中能有效地避免二次污染及噪聲污染，對于保護環境極為有利，是一種新型垃圾收集和運輸車。



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1、垃圾箱
車廂可卸式垃圾車所匹配的垃圾箱為移動式水平壓縮垃圾箱，底部裝有四個腳輪及鎖緊裝置，前部設有吊環，可被吊裝或卸離車體。
 2、拉臂鉤
 A 鉤臂 B 抓鉤 C 中部梁 D 液壓自卸鎖 E 伸縮臂油缸 F 液壓箱體橫向鎖 G 后輥輪 H 傾斜臂 I  副梁 J  箱體自卸輔助托架 K 主油缸 
拉臂鉤安裝在汽車底盤上，用于吊裝、卸離垃圾箱或傾卸垃圾。它主要由鉤臂、鉤臂架、副梁和液壓油缸等組成。副梁主要用于與底盤固定和支撐垃圾箱，并作為其它部分的安裝連接架。拉臂、鉤臂架主要用于吊裝、卸離垃圾箱和傾卸垃圾。液壓油缸為各動作的驅動部件。
3、液壓系統
液壓系統的作用是用于實現垃圾箱的吊裝、卸離和傾卸垃圾。
在鉤臂控制油路中加裝了平衡閥，使兩支油缸的舉升力均勻一致，并保持兩支油缸的運動速度同步。同時可使運動狀態保持于任何位置而不會下沉，使運動可靠安全。
在鎖緊控制油路中，還加裝了液壓鎖，控制油缸在運輸過程中的振動，使鎖緊機構工作安全可靠。
液壓系統采用手動+電控多路換向閥，可在在駕駛室內和車側操控系統工作。
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 三、移動式垃圾壓縮設備關鍵技術介紹及材質說明
移動式垃圾壓縮設備完全采用歐美標準制造，由壓縮頭、箱體、后門鎖緊及密封、液壓系統和電器系統組成。具有很高的性價比。移動式垃圾壓縮設備安裝調試非常方便，對場地廠房無要求，可根據需要隨時移動。
1、壓縮頭
含壓縮腔、壓縮推頭、液壓系統和電器控制系統。設備處理 能力強，壓縮力大，循環時間短，工作可靠，使用壽命長等特點。
壓縮頭由高強、耐磨耐腐蝕鋼板焊接而成，采用無導軌設計。四周間隙小，防止垃圾在壓縮過程中進入液壓油缸的動力倉內。
壓縮腔內設置有防垃圾回彈結構，防止被壓緊的垃圾回彈；壓縮推板設計成雙曲線結構，垃圾破碎能力強，壓縮比大。
壓縮頭運動的水平式設計，后滾輪高于機頭工字鋼，使得推頭工作中與水平面呈前俯式角度，大大改善了壓縮后腔污水滯留現象，同時提高了垃圾在壓縮箱體中的流動性，使箱體中的垃圾被壓得更實更充分。
2、箱體
箱體外側面采用整體無焊接圓弧結構，無加強筋，造型美觀，線條流暢，采用高強度鋼板滿焊而成。箱體內外表面都經過噴丸和特殊防銹防腐處理；
在箱體前部設有污水排放口，左右對稱布置，垃圾壓縮過程中產生的污水可通過排放口排放到污水溝或指定地點。     
3、后門密封及鎖緊 后門為我公司專利結構，鎖緊可靠，同時，后門結構也便于垃圾在箱體內的壓縮。
后門裝有整體迷宮式進口密封橡膠，雙唇結構，具有很好的密封性能，能有效防止污水在壓縮和運輸過程中的滲漏。
4、液壓系統
液壓系統中的電機、油缸、油泵、閥等關鍵部件均采 用直接進口或精選全球優質產品，以確保產品的優良品質。    
所有液壓油缸都配有特種自潤滑軸承，油缸桿件表面內置式動力單元采用鍍鎳鉻合金處理，具有很高耐磨性和耐腐性，保證其在高腐蝕性垃圾環境中長壽命工作。
5、電氣控制系統
電氣控制系統采用微電腦控制，可實現連續自動壓縮。
同時，微電腦程序能根據垃圾壓縮的負載情況自動調整油缸的動作（速度&推力），使垃圾均勻、密實地分布在箱體內，從而能使箱體最大效率的裝載垃圾。
所有電器零部件完全符合 CE 安全標準；采用防水插裝設計,控制臺可伸縮。
電源插座安裝有相位轉換器，可以方便快捷改變電機的相位。
6、連體料斗
聯體料斗適合小型機動車如拖拉機、三輪摩托車等上料，料斗容積大，提升能力強，垃圾卸料過程中，無垃圾灑落現象。在箱體運輸過程中，料斗隨箱體運輸，同時起箱體密閉的作用。
7、有線遙控裝置
線遙控裝置應用于聯體料斗型移動式垃圾壓縮設備上，操作人員距離設備一定的距離對設備進行操作，改善了操作人員作業環境。
8、移動箱轉運站特點及其優越性
    1.占地面積小、節約土地資源，土建無預埋件，投資少。
    2.壓縮設備運行僅需三相五線電源，清潔高效，節約能源；專用插頭采用插裝式防水設 計，并配備總控制器專用的“鎖匙”，安全運行有保障。
    3.機動、靈活，適用于各種城市及城鎮垃圾的收集與轉運需求。
    4.壓縮設備采用目前最先進的微電腦控制系統，具有故障自診斷功能，可根據不同工況調節處理程序，并可將壓縮機的運行狀況用圖例形象、直觀自動顯示在 LED 屏上， 易于快速維修，確保設備可靠運行。
    5.更短的工作循環時間，更高的壓縮效率，減少機箱每日轉運次數降低垃圾運營成本，一臺拉臂車輪流轉運多個移動箱，以配合多個垃圾中轉站轉運作業需要，因而提高了汽車底盤的使用效率。
    6.裝載機構根據不同機型可選裝適用于標準垃圾桶和小板車、小三輪車、拖拉機、小自卸車的進料；其專利吸盤機構，可使垃圾桶有效地避免碰撞。
    7.專利后門鎖緊機構與專用密封結構，100%防漏，無二次污染，保證在運輸過程中不會 發生飄、灑、遺、漏等現象。




四、拉臂系統性能參數與關鍵部件清單
1、拉臂系統主要技術參數

2、關鍵液壓元件及主要部件清單

2、各部分結構說明

    ①尾門與尾門啟閉機構 ：

尾門整體采用高強度鋼板制作而成，與箱體間采用密封條封閉，尾門啟閉機構采用車輛動力系統開啟尾門，車輛液壓動力系統與尾門啟閉液壓系統采用快速接頭連接。在車型駕駛室內操作尾門啟閉按鈕即可進行尾門的鎖緊與開啟，無需下車即可完成相關操作

    ②箱體：

主體采用高強度鋼板組焊而成，整體采用流線型設計，是垃圾的填裝與儲存的主要空間。與尾門配合處安裝有密封條，與壓縮機連接處設置有仿回彈裝置。

    ③壓縮機：

壓縮機由機體、推壓頭和液壓電倉幾部分組成，與箱體采用焊接形式聯接，壓縮機前部安裝有大翻斗。

    ④液壓動力系統：

液壓動力系統是垃圾壓縮機各項動力的來源，由電機驅動液壓泵進行動力轉換，采用液壓方向閥進行動力分配，采用雙作用油缸轉換液壓動力。整套系統穩定、高效、節能環保。

    ⑤電氣集成控制系統：

采用先進的程序控制技術控制全套設備的運行狀態，采用壓力繼電器和行程開關等檢測系統的各項狀態并反饋到控制器內，由控制器分析反饋信息并發出對液壓系統的工作指令，同時將相關指令和工作狀態反應在顯示屏上，具備人機交互的功能。

    ⑥大翻斗：

是壓縮機進料的重要裝置，采用液壓動力驅動，可滿足手推車、小型電瓶車、人力車、國標垃圾桶的卸料。
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