上世紀90年代,初代EK9 Type R誕生,瘋子一般的魅影馳騁于深夜的首都高,B16B爆發出冠軍的聲音響徹云霄;進入新紀元,FK2、FK8 Type R接連打破紐北最速前驅記錄,硬核成績讓一眾超跑側目;本月初,一抹黃色烈焰席卷日本鈴鹿賽道,伴隨著歡呼聲,一個新的前驅紀錄在東方誕生……關于“Type R”,類似的傳奇故事足夠說上三天三夜。而至于車頭那枚“紅章”,則成就了無數車迷心馳神往的信仰。

今天——7月27日晚20:00,“信仰制造”全新CIVIC思域Hatchback線上上市發布會圓滿舉行,官方指導價14.39-16.69萬元,最接近Type R的信仰,最熱擎的本色,在此刻終于肆意綻放!

熟悉CIVIC思域的朋友一定知道,如果說“Type R”是本田精神的圣殿,那么Hatchback就是這座圣殿的基石——他有著更高的配置水平,更高的駕駛樂趣。因此相比Sedan(轎車),Hatchback車型在全球市場中都有著明顯更高的價格。但這次,東風Honda在維持全新CIVIC思域Hatchback產品力原汁原味的同時,與三廂車型的價格差距卻做到了微乎其微。毫不夸張的說,國內車迷“Type R”信仰的落地,離不開東風Honda的滿滿誠意!

看得見的誠意

正如上文所說,放眼全球市場,Hatchback車型的售價都要比Sedan車型高不少。首先以日本本土市場為例,通過下表我們能夠發現,相同動力系統的Hatchback車型,含消費稅基礎售價比Sedan版本高了187,000日元,按照現有的匯率計算(10,000日元=651元人民幣),約合人民幣高達12,182元!

在北美市場,思域Hatchback的基礎售價同樣也都要高于Sedan版本,二者僅入門版本的售價差異便達到了1,100美元,Sport版本則達到1300美元。以目前的匯率計算(1美元=6.9925元人民幣)約合人民幣8,000-9,000元,差距看上去沒有日本市場大,不過這與Honda在不同地區市場采用的配置梯度差異有關。

與上兩個市場相比,本次東風Honda全新CIVIC思域Hatchback與三廂CIVIC思域的價格差異可以說是盡顯誠意。首先以全新CIVIC思域Hatchback的入門版車型——220TURBO 新銳控為例,相比現款三廂CIVIC思域駕控版,前者新增了運動中置雙排氣、源于TYPE-R設計理念的專屬運動套件,以及顯著提升行車便利性的Carlife等配置,而價格差異則僅為4000元。

以全新CIVIC思域Hatchback的中配車型——220TURBO 潮酷控為例,相比現款三廂CIVIC思域燃動版,前者新增了運動中置雙排氣、源于TYPE-R設計理念的專屬運動套件、黑色運動門把手、黑色運動外后視鏡,以及LED遠/近大燈和定速巡航等眾多配置,無論是外觀還是實際體驗都得到了顯著提升,兩者之間7000元的價差絕對值回票價。

整體來說,對比全球市場動輒萬元左右的價差,東風Honda全新CIVIC思域Hatchback在顏值更高、配置更高、樂趣更強的前提下,將價格差距控制在7000元以下,如此誠意可見一斑。

品的到的實力

全新CIVIC思域Hatchback相比轎車版本也更為運動,這種傾向一方面以外在視覺的差異呈現,另外在懸架調校方面也有所差異。除了更為緊湊的外部尺寸,相比轎車版本,全新CIVIC思域Hatchback保留了海外版車型的原汁原味設計,整體風格更接近Type R車型,除了大量采用熏黑處理運動外觀套件,還有極富張力的車尾運動擾流板和超跑風格的擴散器,以及中置雙圓形排氣管;在內裝方面,全黑的配色進一步強化了全新CIVIC思域Hatchback車型的運動氣質。

雖然與轎車版本同為前麥弗遜、后多連桿的獨立式懸架結構,但全新CIVIC思域Hatchback車型采用了更為運動的調校手段,其底盤表現更為扎實,減震彈簧的彈性系數更高,壓縮量更小,能夠更清晰地將路面細節的變化反饋給駕駛者。2.2圈轉向回止點的DPA-EPS可變速比電動助力轉向系統也能為駕駛者提供沉穩的轉向手感和媲美手術刀般的精準指向。

值得一提的是,全新CIVIC思域Hatchback積極響應廣大車迷呼聲,以6MT變速箱為每位熱愛駕駛的你帶來了更為純粹的“駕駛參與感”,金屬檔把以及更短的行程讓銳利手感與Type R無異,進一步打造無死角的駕馭快感。

此外,搭載MT變速箱的駕趣控版車型還是國內市場中首款搭載Honda SENSING的手動擋車型,相比于市場中大多數MT車型僅為入門級低檔車,東風Honda重新定義了MT車型的高端感,讓純粹駕控與科技體驗兼備,滿足了更多年輕用戶的需求。

如果說CIVIC思域轎車版本以年輕化設計、運動感、品質和可靠性贏得了用戶的信賴,Hatchback版本則以更為純粹的方式讓“Honda死忠粉”精神層面的信仰得以落地。不過,信仰的落地不只需要勇氣,也不只需要實力,最重要的還是東風Honda的誠意。而這也可以看作全新CIVIC思域Hatchback運動交響曲中最讓人陶醉的樂章!