有人的地方就有江湖,有眾車聚集的市場(chǎng)當(dāng)然也是動(dòng)向不斷!

目前,20萬(wàn)級(jí)合資SUV市場(chǎng)硝煙彌漫,可謂群雄逐鹿,殺得正酣。各路豪杰的新車型都及時(shí)推出,紛紛接過(guò)帥印,擔(dān)負(fù)起殺出重圍的重任。其中新車皓影和去年迎來(lái)?yè)Q代的豐田RAV4榮放漲勢(shì)明顯,銷量略顯疲軟的奇駿近日推出2021款,攻勢(shì)十足,但若要說(shuō)其中發(fā)展勢(shì)頭最好的,還是當(dāng)屬CR-V。

今年上半年,CR-V在競(jìng)品猛攻的情況下依然以85968輛的銷量戰(zhàn)績(jī)力壓群雄,奪得合資緊湊級(jí)SUV的冠軍,這一成績(jī)還是在東風(fēng)本田身處疫情中心,停產(chǎn)接近50天的情況下取得的。

而新CR-V自7月10日上市,僅僅20天的時(shí)間,銷量便達(dá)到17724輛,再度登頂銷冠。

一如既往的堅(jiān)守

很多人羨慕CR-V運(yùn)氣好,新款一推出就成為“爆款”,但若是深究,就會(huì)發(fā)現(xiàn),新CR-V“火爆”背后,離不開(kāi)它一如既往的堅(jiān)守。

堅(jiān)守一 ,對(duì)技術(shù)的執(zhí)著。堅(jiān)持把東風(fēng)Honda全球領(lǐng)先的先進(jìn)科技搭載在CR-V上,從2004年到2020年,從i-VTEC到i-MMD,到即將推出的插混,沒(méi)有一款CR-V不是采用最強(qiáng)技術(shù)。

堅(jiān)守二,堅(jiān)持以Honda全球品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)管理采購(gòu)、制造、銷售、服務(wù)全流程,“不接收、不制造、不流出”不良品,確保了CR-V一以貫之的高品質(zhì)水準(zhǔn)。

堅(jiān)守三,堅(jiān)持”沒(méi)有短板“的全能產(chǎn)品力,對(duì)很多用戶而言,買(mǎi)一臺(tái)家用車,無(wú)非是關(guān)注車輛的品質(zhì)、油耗、安全,還有實(shí)用性、舒適性等等。“節(jié)油第一、安全第一、質(zhì)量第一、產(chǎn)品魅力第一、環(huán)保第一、保值率第一”,CR-V在消費(fèi)者關(guān)注的每一個(gè)維度都沒(méi)有短板的“穩(wěn)定性優(yōu)勢(shì)”,自然讓其成為用戶心尖上的那款車。

始終如一的陪伴

從2004年進(jìn)入中國(guó),CR-V就陪伴著中國(guó)的城市SUV用戶家庭,一路笑著、哭著,走過(guò)四季。它的美好陪伴,建立在每一代產(chǎn)品都受到用戶的喜愛(ài)和認(rèn)可上,經(jīng)年累月,迄今已有200萬(wàn)人與它同行。

很多時(shí)候,我們的轟轟烈烈和刻骨銘心都敗給了長(zhǎng)久的陪伴,而CR-V卻是長(zhǎng)情的那一個(gè),它陪伴一個(gè)人,不管低落,還是光鮮,寒來(lái)暑往,四季變換,它一直都在。16年的陪伴與堅(jiān)守,CR-V成為了口口相傳間的“經(jīng)典”。

同時(shí),CR-V告訴用戶,不管你是哪個(gè)年紀(jì)段,人生的哪個(gè)階段,CR-V一直都在,而且永遠(yuǎn)都是那個(gè)最讓人安心的”全能選手“。

在多重領(lǐng)域升級(jí)進(jìn)化的新CR-V將這種陪伴詮釋的更加徹底。

當(dāng)你剛畢業(yè)時(shí),一人一車快意人生,新CR-V良好的通過(guò)性,可以隨時(shí)開(kāi)啟說(shuō)走就走的旅行,伴你跋山涉水,越野撒歡兒,通通不在話下;200萬(wàn)用戶認(rèn)證的低故障率和可靠性,讓你不用擔(dān)心半道上車子掉鏈子;低至5.9L的超低油耗,讓你節(jié)約不少用車成本。

當(dāng)你有家庭有孩子,新CR-V就會(huì)更適合你。寬敞舒適的座椅以及超大空間,給家人帶去更好的體驗(yàn)。腳踢式感應(yīng)電動(dòng)尾門(mén),僅用踢腳的動(dòng)作就可打開(kāi)尾門(mén),科技感十足;手機(jī)無(wú)線充電,緩解你的充電焦慮;等離子空氣凈化系統(tǒng),將大自然搬上車,讓家人能時(shí)刻呼吸清新空氣;可靠的安全超感系統(tǒng),給家人帶去最安心的旅途。

總之,正如這款車的宣傳標(biāo)語(yǔ)——“一切,盡在CR-V”,它深諳家用之道,既能滿足日常的柴米油鹽、通勤代步,能陪伴我們奮斗打天下,同時(shí)又能滿足我們對(duì)于詩(shī)與遠(yuǎn)方的向往,來(lái)一場(chǎng)說(shuō)走就走的旅行。可以說(shuō),它不僅充分滿足不同年紀(jì)的用戶需求,充分滿足用戶每個(gè)人生階段的不同需求。

寫(xiě)在最后:

為什么那么多消費(fèi)者喜歡CR-V?絕不是因?yàn)樗昝罒o(wú)缺。

而是對(duì)于普通老百姓來(lái)說(shuō),買(mǎi)一輛車需要權(quán)衡的因素實(shí)在太多,外觀、空間、動(dòng)力、油耗、配置、可靠性,大概也只有CR-V能面面俱到的滿足他們的需求。

所以,上款CR-V在“疫情”沖擊、競(jìng)品圍攻、以及處于產(chǎn)品末期等種種不利因素下,依然能以85968輛的銷量戰(zhàn)績(jī),奪得2020年上半年的合資SUV市場(chǎng)冠軍,而新CR-V上市僅20天就將同級(jí)車型30天的銷量甩在身后,也就不足為奇了。