隨著消費者購車需求不斷上漲，融資租賃的線上購車新方式正改變著傳統的購車模式。以汽車新零售平臺51車為例，在購車方式上，51車推出的融資租賃購車模式，受到了眾多消費者的歡迎。不過，在汽車融資租賃走進萬千家庭的同時，依然有許多汽車消費者對這一模式持觀望態度，所謂的汽車融資租賃模式，是買車還是租車？它和全款、按揭購車等消費者普遍熟悉的購車方案相比有何優劣？

先說一下全款，這種購車方式，對于資金充裕的人來說，是一種比較理想的購車方式，整體費用最低。而對于那些不想讓買車占用太多流動資金，或者是現有資金流不充裕的消費者來說，按揭購車和汽車融資租賃模式就更加合適，可以節省下較多購車資金另作他用，那么問題來了，這兩種購車方式之間有何共通之處，又有何差異呢？

從共性上看，汽車融資租賃和按揭購車都能獲得汽車的使用權，且二者都能緩解需求和購買力之間的矛盾。但在具體的操作細節上，二者又有許多不同之處。

其一，首付款額度存在差異

汽車分期貸款的首付比例一般在20%-50%之間，汽車融資租賃的首付比例一般在10%左右，甚至零首付。

其二，貸款分期門檻和貸款程序上存在差異

銀行汽車信貸對貸款人的信用要求較高，需要的證明材料多，比如住房證明、收入證明、貸款用途證明等，辦理程序比較復雜。而汽車融資租賃，由于車輛所有權在融資租賃平臺，因此對貸款人征信要求相對較低，審批更加寬松并且線上就能進行，流程簡單便捷，因此受到不少年輕人的青睞。

其三，所有權歸屬存在差異

雖然無論哪種方式，最終的汽車所有權都是歸屬于“消費者”，但是在融資租賃模式中，所有權和使用權會短暫分離。融資租賃公司在融資租賃合同生效期間擁有車輛的所有權，首年租賃期結束后，用戶可以按合同約定完成過戶，獲得汽車所有權。

通過以上分析，我們不難理解，汽車融資租賃這種購車模式在資金門檻和靈活性方面要明顯優于按揭購車，對消費者而言，該模式能夠有效降低購車門檻，緩解購車資金壓力；購車過程中省去了上牌、繳稅、購買保險等繁瑣事項，也極大簡化了購車流程。

       而對行業而言，汽車融資租賃有利于渠道下沉，拓展汽車銷售渠道的廣度和深度，特別是在消費潛力日益釋放三四五線城市。該模式不僅促進了汽車銷售量的增長，也能夠與汽車分期貸款互補，豐富汽車金融的形式與內涵，其社會價值也在汽車流通過程中得以彰顯。

以51車為例，用戶在51車購車時，如果選擇汽車融資租賃模式，只需要1成首付甚至零首付即可擁有一輛新車，方案中還包含了上牌、購置稅和1-5年租期內保險的費用，并且無需繳納交車服務費、無任何額外加裝費用、隨時可提前結清尾款。也就是說，一輛價值10萬的車，只需1萬元首付租金就能把車開回家，之后根據合同按時繳納月租金即可，大大降低了購車的資金門檻，減輕還款壓力；而且流程便捷，線上征信只要10分鐘就可完成審批。

至于有人說到汽車融資租賃模式會比全款購車貴出一點，其實這也是可以理解的。有一個公認的常識——無論是買房還是買車，首付款越低，待還利息越高，總價格就越高。而且，汽車動輒幾萬十幾萬的價格，很多人不想占用如此多的資金，而是希望將資金用于理財投資或者創業等其他地方，對這部分用戶來說，通過汽車融資租賃模式，可以在較少地占用現有資金的情況下，即可開上新車。其享受到汽車生活帶來的便利，完全可以趕超多出的那點費用所能帶來的價值。

最后也要提醒廣大消費者，選擇購車方式時要充分考慮自身實際情況，此外目前國內的汽車融資租賃模式還處于發展階段，不乏部分汽車融資租賃平臺以次充好，因此在挑選融資租賃購車平臺時，最好選擇實力雄厚、有保障的平臺，以免產生不必要的糾紛。