蘋果、百度、小米、滴滴紛紛宣布造車,誰是下一個?4月12日華為再次聲明不造整車,而是聚焦ICT技術,作為一個供應者介入行業(yè),幫助企業(yè)造好車。行動是企業(yè)聲明的最好證明,搭載華為技術的好車緊隨其后。4月17日,華為與ARCFOX極狐“聯(lián)名款”新車阿爾法S 華為HI版即將全球首發(fā)。

宣布造車容易,造出好車很難,連續(xù)造好車才是成功的基石。作為資金、資源、科技、人力、智力密集的超級產(chǎn)業(yè),汽車領域始終奉行全要素競爭,而非局部戰(zhàn)爭。造好車,要求企業(yè)具有扎實、完整的造車基本功,且缺一不可。強大的造車基本功,正是華為選擇與ARCFOX極狐聯(lián)手造好車的核心原因。

世界級好車,需要世界級造車基本功

追求極致性能與創(chuàng)新設計的高端智能新能源汽車ARCFOX極狐,肩負北汽集團高端發(fā)展戰(zhàn)略重任,由北汽集團攜手華為、麥格納等世界級合作伙伴打造,旨在以世界級資源和品質(zhì),打造世界級好車,沖入20萬+中高端市場。這也為ARCFOX極狐注入了與眾不同、與生俱來的品牌天賦——扎實、齊全的造車基本功,從而具備打造世界級好車的全部初始條件。

世界級設計理念。法國傳奇設計師達索說過一句名言,“好看的飛機一定是好飛機”。以汽車設計領域而言,好看的車未必是好車,但好車一定好看。大師設計的無界美學加持,ARCFOX極狐旗下產(chǎn)品絕對是好看的車。“家族式風格設計”理念開創(chuàng)者沃爾特·德·席爾瓦,執(zhí)掌全球一線品牌數(shù)十年,縱貫跑車、豪華品牌及全球暢銷車型設計,曾經(jīng)操刀布加迪、保時捷、奧迪、阿爾法·羅密歐、大眾等品牌經(jīng)典車型。這位全球設計大師再次出手,為ARCFOX極狐傾力打造“無界美學”家族化設計理念,讓沉重變輕盈,以簡約、靈動、包容為DNA,打破一切邊界,將汽車上的非必要元素減到最低,賦予產(chǎn)品靈動的美感,展現(xiàn)出智慧、優(yōu)雅和活力。

世界級造車經(jīng)驗。無數(shù)事實證明,作為人類現(xiàn)代文明基石和先鋒產(chǎn)業(yè),汽車制造業(yè)特別“吃經(jīng)驗”,對新勢力并不友好,缺乏足夠的造車經(jīng)驗和底蘊,寸步難行。北汽集團60余年造車實力,尤其是中國新能源汽車連續(xù)7年銷量第一背后的精深純電汽車制造經(jīng)驗,為ARCFOX極狐提供充分造車經(jīng)驗。百年豪華車制造商麥格納的加入,讓ARCFOX極狐如虎添翼,加持百年豪華車造車經(jīng)驗。麥格納被譽為“代工皇帝”,迄今為止為9個OEM客戶生產(chǎn)30款車型,位于奧地利的格拉茨工廠累計生產(chǎn)370萬輛整車,其中寶馬5系、寶馬Z4、捷豹E-PACE、捷豹I-PACE仍在產(chǎn)。

世界級制造基地。顧名思義,造世界級好車,離不開世界級品質(zhì)的制造基地,否則一切都是空談。為此,ARCFOX 極狐與百年豪華車制造商麥格納合作,建立高端智能純電動汽車研發(fā)與制造中心,以麥格納的制造工藝規(guī)范為 ARCFOX 極狐提供整車解決方案。經(jīng)由阿斯頓馬丁、布加迪、奔馳、寶馬等豪華品牌車型驗證的麥格納MAFACT生產(chǎn)制造體系,可通過標準化流程及目標管理,將歐洲百年制造核心工藝與管理技術進行100%復刻,充分保證ARCFOX極狐產(chǎn)品制造的世界級品質(zhì)。北汽藍谷麥格納高端智造基地,是麥格納在中國的首個合資的整車制造項目,也是其首次在奧地利格拉茨以外設立的整車制造工廠。

世界級核心技術。新四化、碳中和等大趨勢下,現(xiàn)有技術的引領已不足以確保優(yōu)勢,必須搶先實現(xiàn)下一代核心科技。2017年以來,ARCFOX極狐聯(lián)手華為,打造面向下一代的世界級智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術核心競爭力。雙方共建“1873 戴維森創(chuàng)新實驗室”,在智能網(wǎng)聯(lián)、智能座艙、智能駕駛、智能電動等領域共同開發(fā)面向下一代的智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車技術。三電核心技術領域全球領先的北汽集團和寧德時代強強聯(lián)合,建立“1800伏特創(chuàng)新實驗室”,打造后補貼時代領先行業(yè)的高性能安全動力電池。聯(lián)合開發(fā)10年歷程,電池能量密度每年增長10%,各項指標位于行業(yè)前列。

世界級架構(gòu)平臺。隨著汽車工業(yè)演進,汽車已進入平臺化、架構(gòu)化開發(fā)階段。為更好的造好車,2019年4月ARCFOX極狐發(fā)布全球首個商業(yè)搭載5G技術的IMC智能模塊標準架構(gòu)。該架構(gòu)由麥格納、華為、戴姆勒、博世等世界頂級合作伙伴聯(lián)合打造,具備42個核心模塊、127個功能模塊,具備超級拓展、超級智能、超級交互、超級進化四大特征。基于IMC1.0架構(gòu),ARCFOX極狐自主正向開發(fā)全新高端平臺BE21,滿足中國、歐洲雙認證標準。本著開放共享原則,BE21平臺將在硬件工程設計、整車驗證平臺、第三方軟件開發(fā)等領域面向全球開放,共同推進新能源產(chǎn)品品質(zhì)提升。不久前,BE21平臺架構(gòu)更首次實現(xiàn)技術出海。

世界級合作伙伴。以汽車主機廠為軸心向上下游蔓延,全球汽車產(chǎn)業(yè)擁有一條龐大而漫長、復雜且精密、關聯(lián)又區(qū)隔的超級產(chǎn)業(yè)鏈,每個節(jié)點上都分布著動輒幾十年、上百年歷史的巨頭和專家型企業(yè)。因此,全球資源整合能力和全球合作伙伴關系網(wǎng)的建設,成為汽車企業(yè)的必修課,是造好車不可或缺的必要條件。依托北汽集團這家世界500強、中國汽車工業(yè)骨干力量和北京市現(xiàn)代制造業(yè)龍頭企業(yè)的地位和體量賦能,全球100家頂級汽車供應商,超過70家選擇與 ARCFOX 極狐合作,如 SK、西門子法雷奧、博世、奧托立夫、博格華納、哈曼、米其林等全球知名供應商。

造好車基本功強大,ARCFOX極狐能否連續(xù)造好車?這是個問題。

中國汽車淘汰賽,ARCFOX極狐上演造好車“帽子戲法”

中國汽車工業(yè)正進入淘汰賽階段。21世紀前兩個10年,中國汽車工業(yè)以傳統(tǒng)燃油車為主體,進行工業(yè)和機械層面的競爭。這更像是足球中的聯(lián)賽,市場集中度并不高,大多數(shù)品牌都能活下去。進入20年代,中國汽車市場正以智能網(wǎng)聯(lián)電動汽車為主導,展開數(shù)據(jù)和芯片維度的競爭,這是贏者通吃、敗者出局的小組賽、淘汰賽。全球汽車百年未有大變局,留給中國汽車品牌的時間不多了。

誰擁有連續(xù)造好車的能力,造出更多的好車,誰就將在這場淘汰賽中笑到最后。至少,連續(xù)制造3款好車,在“開場”階段即上演“帽子戲法”的ARCFOX極狐,已做好贏下這場淘汰賽的準備。

第一彈,高端智能長續(xù)航純電SUV阿爾法T。ARCFOX極狐首款量產(chǎn)車型阿爾法T,擁有麥格納百年豪華智造品質(zhì)、653公里超長真續(xù)航、4.6秒百公里加速、20.3寸超寬4K大屏、α-Pilot智慧駕駛、α-Parking全場景魔術泊車、α-Cockpit全息座艙等核心亮點。值得一提的是,阿爾法T搭載華為新一代 MH5000 5G 芯片 T-BOX,實現(xiàn)真正新一代 5G 智能電動汽車出行。

第二彈,全球自動駕駛新標桿阿爾法S華為HI版。4月17日,ARCFOX極狐品牌之夜暨新品發(fā)布會上,搭載HI(HUAWEI INSIDE)華為全棧智能汽車解決方案的阿爾法S 華為HI版將全球首發(fā)。新車是全球首款搭載3顆激光雷達的量產(chǎn)車和全球首款城市通勤自動駕駛量產(chǎn)車,也是首款搭載華為鴻蒙OS和首款搭載華為高階自動駕駛ADS系統(tǒng)的量產(chǎn)車型,堪稱全球自動駕駛新標桿。

第三彈,新一代智能豪華純電轎車阿爾法S。同日發(fā)布的阿爾法S,擁有708公里超長真續(xù)航、4.2秒零百公里加速、20.3英寸超寬感4K隨心交互屏,更高級的行駛質(zhì)感與高靜謐的NVH技術,加以Ultrasuede麂皮、天然針縫工藝,為用戶帶來觸手可及的新一代智能豪華體驗。目前,新車預訂正在火熱進行中,訂金2000元充抵5倍購車現(xiàn)金。

連續(xù)造好車固然精彩,但扎實的造車基本功,讓ARCFOX極狐的未來更值得期待。我們有理由相信,面向未來,面向全球,ARCFOX極狐依靠與生俱來的造好車品牌天賦上演的這次“帽子戲法”僅是序章,必然還有更多好車將源源不斷的批量發(fā)布。我們也有理由期待,中國乃至全球汽車市場淘汰賽終場哨響之時,還能看到這只“極狐”的身影。