昨天記者從位于即墨的汽車產(chǎn)業(yè)新城一汽商用車基地了解到，全新的JH06型重卡整車已經(jīng)試生產(chǎn)出來，目前在進(jìn)一步調(diào)試中，預(yù)計(jì)本月就可整車下線，隨后將批量生產(chǎn)，年底或可上市。記者了解到，這也將成為汽車產(chǎn)業(yè)新城誕生的首輛汽車。
● 最先進(jìn)大貨車即將整車下線沿?zé)熐嘁患?jí)路向北行駛，至即墨市龍泉街道段，道路西側(cè)，呈現(xiàn)在眼前的便是面積達(dá)93平方公里的汽車產(chǎn)業(yè)新城，在這里，先后進(jìn)駐了65個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，總投資240億元，形成了從核心配套項(xiàng)目到整車的較為完整的汽車產(chǎn)業(yè)鏈。其中位于核心區(qū)的一汽商用車基地進(jìn)駐時(shí)間最早，昨日記者前往該基地生產(chǎn)車間參觀，發(fā)現(xiàn)其生產(chǎn)線已經(jīng)建成并開始汽車的試生產(chǎn)。記者了解到，一汽商用車基地總投資44億元，2011年開始建設(shè)，主要生產(chǎn)J6型的延續(xù)車型JH06輕重卡車，J6車型曾獲得國家科技進(jìn)步一等獎(jiǎng)，其延續(xù)車型JH06則是目前全球最為先進(jìn)的貨車車型。昨天記者從該基地了解到，目前該車型的整車已經(jīng)生產(chǎn)出來，正在做進(jìn)一步的調(diào)試，本月即將正式下線，由試產(chǎn)轉(zhuǎn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)年底便可上市。
● 數(shù)十機(jī)器人兩分鐘組裝一輛車記者在一汽商用車基地的生產(chǎn)車間看到，偌大的車間內(nèi)幾乎看不到人影，每條生產(chǎn)線都被鋼絲網(wǎng)墻圍住，外邊有一個(gè)類似電表盒的操控平臺(tái)，上面布滿了紅黃綠等按鈕，里面則佇立著數(shù)十個(gè)機(jī)器人。這些機(jī)器人四五個(gè)一組，每組都圍著一個(gè)生產(chǎn)平臺(tái)，其最顯著的特征就是“大鉗子”形狀的機(jī)械手。據(jù)介紹，這些機(jī)器人非常靈巧，它們可以拿起車體零部件，還能拿焊條，并準(zhǔn)確使用電焊。“這些機(jī)器人也是全球最先進(jìn)的，200萬元一個(gè)，以前使用老機(jī)器，組裝一輛車需要4分鐘的時(shí)間，現(xiàn)在這些機(jī)器人只需兩分鐘便能組裝完成一輛車。”一汽商用車基地的項(xiàng)目部經(jīng)理?xiàng)顝V軍說，待整車下線并開始大批量生產(chǎn)后，這個(gè)基地的機(jī)器人雙班可以年出產(chǎn)10萬輛大卡車。據(jù)預(yù)測(cè)，一汽商用車基地全部達(dá)產(chǎn)后年可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值600億元，成為我市千億級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群的龍頭項(xiàng)目。
● 自重減輕至8.1噸功能更強(qiáng)大JH06重卡目前雖然還沒有正式推向市場(chǎng)，但是在今年上半年，已經(jīng)在北京車展上亮相。從外觀看，這款車型不僅大氣，底盤做工也非常細(xì)致，其一出現(xiàn)，就成了重卡界的一匹“黑馬”。跟普通的一級(jí)登車板不同，該車具有三級(jí)登車板，即上車有三個(gè)臺(tái)階，與此對(duì)應(yīng)的是三級(jí)進(jìn)氣格柵，車頭戴有導(dǎo)流罩和導(dǎo)流板，這都利于減輕空氣阻力，提高動(dòng)力性能，還能保證司機(jī)的安全。駕駛室采用氣囊減震，12擋手動(dòng)變速，前橋及懸掛采用三片簧，還帶有橫向桿結(jié)構(gòu)，都讓這款車型成為眾多重卡中的佼佼者。此外，JH06車型出廠時(shí)就自帶北斗導(dǎo)航系統(tǒng)和設(shè)備，根據(jù)規(guī)定，在出廠時(shí)它還配備行駛記錄儀。記者進(jìn)一步了解到，JH06之所以能夠被稱為全球領(lǐng)先，一個(gè)重要的特點(diǎn)就是“輕量化”。和眾多定位高端卻價(jià)格居高難下的高端重卡相比，JH06采用的是減配不減實(shí)用功能的策略，以及簡(jiǎn)潔美觀的功能布置，將車型自重減輕至8.1噸，在國內(nèi)外實(shí)數(shù)少見。