阿里、騰訊投資打車軟件一年多之后，百度也終于入局。昨日百度宣布投資美國打車軟件Uber（優(yōu)步），這意味著國內打車APP的競爭雙寡頭時代 終結，百度正式與騰訊滴滴打車、阿里巴巴快的打車形成三國殺。據(jù)悉，優(yōu)步本月初剛完成新一輪12億美元融資，其中新引進的戰(zhàn)略投資者之一為百度。業(yè)內 盛傳，百度投資了6億美元，不過百度掌門人李彥宏接受羊城晚報記者采訪時對此不予置評。業(yè)界表示，在阿里和騰訊戰(zhàn)火燒了一年之后，百度與優(yōu)步的合作能否見 效，還需市場檢驗。

百度錢包借機布局O2O

中國互聯(lián)網(wǎng)信息中心(CNNIC)發(fā)布《2014中國網(wǎng)民搜索行為研究報告》顯示，截至2014年6月，手機端百度地圖的常用率達到了 66.3%，是排名第二位的高德地圖的4倍以上。有分析稱，百度地圖上集成的打車功能會為優(yōu)步帶來巨大的流量。而對于百度來說，正在大力布局移動支付和 O2O市場，將百度錢包接進去，其支付場景將極大豐富。

羊城晚報記者了解到，優(yōu)步是打車軟件的鼻祖，主要利用互聯(lián)網(wǎng)租車平臺，把來自中小型租車公司及私人的車輛以及勞務公司的司機進行資源整合，并按 一定比例向每筆交易收取傭金。與滴滴打車、快的打車相比，商務租車的盈利模式更加清晰，招募司機和車輛、找到用戶，雙方接單并付款后，平臺作為中間商收取 傭金。

不過對于雙方具體的投資金額和占股比例，李彥宏三緘其口，希望業(yè)界把更多的關注放在雙方的合作層面。他表示，與優(yōu)步合作是中美互聯(lián)網(wǎng)公司首次進 行深層次戰(zhàn)略意義上的合作。據(jù)百度方面表示，百度的多媒體交互、大數(shù)據(jù)和人工智能將融入優(yōu)步，以擴大在中國的市場份額。李彥宏對羊城晚報記者表示，打車軟 件的競爭才剛剛開始，百度地圖和百度錢包將會拓展場景應用，為消費者提供更多的便利。

打車軟件燒錢大戰(zhàn)將再起

本月初，優(yōu)步宣布獲得新一輪12億美元融資，并尋求從戰(zhàn)略投資者融資6億美元，而公司估值達到了400億美元。滴滴打車也剛宣布獲得7億美元投 資，由騰訊、淡馬錫和DST主投。羊城晚報記者了解到，滴滴的老對手快的打車也將在最近完成新一輪融資，規(guī)模也不小，阿里巴巴將參與。這意味著BAT三巨 頭將再次在打車領域展開正面競爭。

其實，在剛剛過去的雙12，快的和滴滴就正面交火。當天快的推出巨額補貼活動，乘客打車后在線支付即可立減起步價，每人兩次機會，晚高峰打 完車再送10元紅包，上不封頂。最終快的一天訂單量達到1037萬，超過年初補貼大戰(zhàn)期間的最高紀錄。而滴滴也不示弱，不光給司機補貼，還給用戶提供不低 于8元的出租車券作為等待補償。數(shù)據(jù)顯示，自去年12月接入支付寶錢包后，快的一年在線支付車費總額突破128億元。

有分析稱，隨著新巨頭百度加入打車軟件領域的競爭，打車軟件彈藥滿膛，新一輪燒錢大戰(zhàn)不可避免。可是，現(xiàn)在打車軟件的戰(zhàn)爭不僅僅局限于出租車的 補貼價格戰(zhàn)，而且延伸到了商務租車的升級版，不僅要打平民市場也要進攻高端客戶。也有觀點指出，優(yōu)步目前在國內打車市場的市場占有率較低，打車軟件市 場基本被滴滴和快的占據(jù)，在聯(lián)姻百度之后要如何殺出重圍，還需要消費者來投票。