從日前召開的亞洲交通運(yùn)輸部長(zhǎng)論壇第二屆會(huì)議上傳出消息，云南省昆明、瑞麗、景洪、河口4城市被列入國(guó)際陸港城市，同時(shí)，被列入具有國(guó)際重要性陸港清單的4個(gè)項(xiàng)目分別是昆明騰俊國(guó)際陸港、瑞麗貨運(yùn)中心、景洪勐養(yǎng)國(guó)際物流商貿(mào)中心、河口口岸交通物流園。相關(guān)專家表示，具有國(guó)際重要性的陸港可作為有效的和高效的國(guó)際一體化多式聯(lián)運(yùn)和物流體系的一個(gè)重要組成部分發(fā)揮作用，特別是在滿足內(nèi)陸、過境和沿海國(guó)家的具體需要方面發(fā)揮作用。

　　 看點(diǎn) 4項(xiàng)目列入國(guó)際重要性陸港清單

　　據(jù)悉，《政府間陸港協(xié)定》（以下簡(jiǎn)稱《協(xié)定》）的簽署，將有利于推動(dòng)全球運(yùn)輸與物流供應(yīng)鏈體系的進(jìn)一步完善。與此同時(shí)，被列入具有國(guó)際重要性的陸港清單的4個(gè)項(xiàng)目分別是昆明騰俊國(guó)際陸港、瑞麗貨運(yùn)中心、景洪勐養(yǎng)國(guó)際物流商貿(mào)中心、河口口岸交通物流園。

　　作為支撐昆明乃至云南商貿(mào)發(fā)展的物流業(yè)，近年來面臨著“小、散、弱”的行業(yè)現(xiàn)狀；另一方面，城市化進(jìn)程帶來的現(xiàn)代化高端物流服務(wù)水平的高需求要求物流業(yè)必須要改變，從而能支撐市場(chǎng)更多的需求。

　　為此，“十二五”期間，昆明將全面構(gòu)筑現(xiàn)代物流業(yè)的“1-5-13-1”工程（一個(gè)國(guó)際陸港、五大物流基地、十三個(gè)園區(qū)和一個(gè)物流信息平臺(tái)），把昆明建設(shè)成為一個(gè)國(guó)際陸港，到2015年基本建成分工明確、合作緊密的五大核心物流基地和十三個(gè)物流園區(qū)以及現(xiàn)代物流信息平臺(tái)，昆明騰俊國(guó)際陸港就是十三大物流園區(qū)規(guī)劃之一。

　　據(jù)介紹，《昆明市“十二五”現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》是中國(guó)第一個(gè)城市物流發(fā)展規(guī)劃提出建設(shè)國(guó)際陸港，也是第一個(gè)以國(guó)際運(yùn)輸通道為主要運(yùn)輸通道的城市物流發(fā)展規(guī)劃。

　　 解讀 4國(guó)際陸港城市將處優(yōu)先位置

云南4個(gè)城市被列入國(guó)際陸港城市，將會(huì)對(duì)城市的發(fā)展有何意義呢？

　　大湄公河次區(qū)域物流研究中心秘書長(zhǎng)、云南省東南亞南亞經(jīng)貿(mào)合作發(fā)展聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)、昆明泛亞交通物流研究院院長(zhǎng)劉金鑫認(rèn)為，《協(xié)定》明確了多項(xiàng)建設(shè)國(guó)際陸港城市和國(guó)際陸港項(xiàng)目開發(fā)運(yùn)營(yíng)的支持性措施和意見。

　　劉金鑫說，例如在制定昆明、瑞麗、景洪、河口等城市發(fā)展規(guī)劃中，應(yīng)將國(guó)際陸港明確定位，國(guó)家和云南省制定有關(guān)發(fā)展規(guī)劃中也應(yīng)予以明確定位，被列入具有國(guó)際重要性的陸港清單的項(xiàng)目，也應(yīng)納入國(guó)家、省市區(qū)等相應(yīng)發(fā)展規(guī)劃的重點(diǎn)項(xiàng)目之中；國(guó)際性的銀行、證券、基金等投融資機(jī)構(gòu)對(duì)于被列入陸港清單的項(xiàng)目在融資、技術(shù)等方面應(yīng)作為重點(diǎn)支持考慮對(duì)象；各國(guó)際組織將與聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)成員合作，共同推動(dòng)具有國(guó)際重要性的陸港的開發(fā)和運(yùn)營(yíng)；聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)同時(shí)設(shè)立陸港工作組，例如，把昆明建設(shè)成為國(guó)際陸港城市以及建設(shè)昆明騰俊國(guó)際陸港的有關(guān)情況，將受到聯(lián)合國(guó)亞太經(jīng)社會(huì)陸港工作組的支持和監(jiān)督，其開發(fā)和運(yùn)營(yíng)處在優(yōu)先位置。

　　 意義 將降低高昂的物流成本

　　劉金鑫說，“具有國(guó)際重要性的陸港可作為有效的和高效的國(guó)際一體化多式聯(lián)運(yùn)和物流體系的一個(gè)重要組成部分發(fā)揮作用，特別是在滿足內(nèi)陸、過境和沿海國(guó)家的具體需要方面發(fā)揮作用。”談到《協(xié)定》簽署的意義時(shí)，劉金鑫說，對(duì)于降低內(nèi)陸國(guó)家或地區(qū)高昂的物流成本和優(yōu)化物流流程將起到直接作用。

　　他說，長(zhǎng)期以來 昆明市處于內(nèi)陸末端省份，綜合物流成本和交易成本都很高，加上物流建設(shè)成本高，大型物流項(xiàng)目很難落地。物流成本高導(dǎo)致商品價(jià)格也高起來，云南商品以公路運(yùn)輸為主體，而在現(xiàn)有主要運(yùn)輸方式中，海運(yùn)的成本最低，因此有些沿海城市商品物價(jià)要比昆明低一些。

　　 促進(jìn)云南省物流業(yè)發(fā)展和聚集

《協(xié)定》的簽署對(duì)于物流產(chǎn)業(yè)來說又意味著什么呢？

　　劉金鑫說，聯(lián)合國(guó)確定昆明為國(guó)際陸港城市，這也意味著，昆明將被當(dāng)做海港城市一樣來看待，當(dāng)做海港一樣來建設(shè)和開發(fā)。對(duì)于昆明來說，未來這座城市的建設(shè)、開發(fā)等將受到聯(lián)合國(guó)等整個(gè)國(guó)際社會(huì)的參與、開發(fā)和監(jiān)督，也需要遵守相關(guān)國(guó)際規(guī)則。而昆明等4城市成為國(guó)際陸港城市后，未來城市陸港整個(gè)體系的規(guī)劃、開發(fā)和建設(shè)會(huì)更加科學(xué)。而國(guó)際投融資金融機(jī)構(gòu)更愿意到物流成本低的城市去投資，因?yàn)檫@樣容易聚集產(chǎn)業(yè)，若是昆明物流成本低了，未來承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、招商引資等方面將極具優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，還將促進(jìn)云南物流企業(yè)和產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與聚集。

云南“走出去”國(guó)際地位提升

　　除了上述的意義外，劉金鑫認(rèn)為，“4個(gè)城市成為國(guó)際陸港城市，云南參與國(guó)際對(duì)外交流和國(guó)際通道建設(shè)中的國(guó)際地位也得到提升，相關(guān)的國(guó)際通道建設(shè)、國(guó)際區(qū)域城市建設(shè)、開展國(guó)際合作時(shí)，相關(guān)項(xiàng)目也有了依據(jù)和相關(guān)法律法規(guī)的保護(hù)。”