據外媒報道，盡管俄羅斯市場需求平淡，但美國卡車廠商繼續在俄羅斯銷售新品牌卡車。美國卡車公司Navistar的發言人表示，為客戶提供經過驗證的高品質車輛就是對客戶商業發展的支持。據介紹，其公司出產的部分ProStar卡車已在運往俄羅斯的途中，但該發言人拒絕透露每年出口到俄羅斯的卡車數量。

盡管今年以來俄羅斯經濟發展并不給力，該國已下調經濟增長的預期，但這對美國卡車公司Navistar來說似乎影響不大，該公司的ProStar品牌卡車正在加大對俄羅斯市場的拓展力度，希望獲得更大的市場份額。該公司在過去的五年中通過經銷商網絡向俄羅斯銷售二手卡車，去年一年的銷售量200輛。上述發言人聲稱其公司如今正在繼續做這種生意，并在圣彼得堡的大街上，一家2007年就關閉的工廠里，有半散件組裝生產線正在運行。

ProStar品牌卡車近日在國際商用車展覽會Crocus展覽中心上展示。據介紹，目前在北美國家的路上行駛ProStar品牌卡車超過7萬輛。不過，俄羅斯經濟發展目前正在減速，最近該國下調經濟增長預期值，今年可能會有1.8%的增幅。據有關市場調研機構統計，今年上半年俄羅斯新商用車市場與上年同期相比下降11.4%，達到14.5萬輛。其中，重型卡車38700臺，重型卡車降幅達17%。

然而，一些外國卡車制造商全然不顧市場需求的低落，不但加強在俄羅斯市場的卡車銷售。日本最大的卡車制造商——日野，今年計劃向俄羅斯客戶交貨2400輛，而去年交貨量是2000輛。該公司并表示，如果年銷售量達5000輛，日野將考慮將部分車輛放在俄羅斯生產——以獨資或與當地企業合資的方式。

記者了解到，目前俄羅斯千人擁有汽車260輛左右，總計約5000萬輛汽車中近一半的車齡在10年以來，隨著當地居民生活水平提高，新購尤其是換購需求非常大，經濟型乘用車市場前景十分廣闊。據業內人士介紹，中國車企的產品定位恰好比較符合俄羅斯當地主流市場需求，相信會有較好發展機遇。

該人士介紹，與歐美汽車企業相比，中國車企在技術水準、品牌價值等方面仍存在差距，因此，在拓展海外市場的過程中，要特別注重建立嚴格的質量保證體系和完善的售后服務體系；此外，為提高抵抗各種風險的能力，在俄中國車企還可以加強合作，“抱團”發展，比如，目前幾大中國品牌都是由俄方企業代工生產，希望未來相關企業可以合作投資建設共享的生產基地。