精彩導讀：隨車吊觀望，現在太多的有錢人不知道如何投資，現在去看看一些有錢人是怎么去賺錢。福田汽車率先開創了將石油和汽車相結合的全新經營模式。與目前國內最大的原油、天然氣生產、供應商合作，涉足石油產業。新公司既可以借鑒中石油成功的運營管理模式，又可以保證優質廢品油的繼續供應，還具有利息領先的競爭戰略，可以維護自己的市場份額，增強價格競爭能力，堅持領先的競爭地位。此可謂一舉多得，值得借鑒。

隨車吊觀望，現在太多的有錢人不知道如何投資，現在去看看一些有錢人是怎么去賺錢。福田汽車率先開創了將石油和汽車相結合的全新經營模式。與目前國內最大的原油、天然氣生產、供應商合作，涉足石油產業。新公司既可以借鑒中石油成功的運營管理模式，又可以保證優質廢品油的繼續供應，還具有利息領先的競爭戰略，可以維護自己的市場份額，增強價格競爭能力，堅持領先的競爭地位。此可謂一舉多得，值得借鑒。

答案往往大同小異，南方日報2011年8月26日報道　有錢了閑置資金應該做什么？對于個人來說。投資、炒股、購債券、買基金、儲蓄等，都是不賴的選擇。如不出所料，當你手持貨幣，站在投資理財的大門前觀望時，還會有人好心地提醒你一句，不要把雞蛋放在同一個籃子里。

企業亦然。最近兩年，個人如此。隨同著市場生長起來的自主品牌，手中便持著大把鈔票似乎“沒地花”于是便有了炒股投資金融產品、建油站賣油、造車造船造農機等等，游手好閑”之舉。

江淮：投資汽車不如炒股賺得快

江淮汽車發布半年報顯示，8月中旬。根據公司四屆十次董事會決議，并經公司2010年第二次臨時股東大會批準，公司利用局部閑置自由資金進行證券投資，總金額不超過3億元人民幣，投資期限為一年。公司證券投資于2010年8月份進入實際操作階段，并已于2011年4月28日提前終止清算。

2億元主要進行二級市場股票和基金投資，該輪投資中。1億元進行定向資產管理，清算后總收益達4698萬元，其中股票和基金投資盈利3748萬元，定向資產管理投資盈利950萬元。

江淮汽車又展開了新一輪的證券投資。7月21日,嘗到利用閑置資金投資獲利的甜頭后。江淮汽車發布公告稱，將利用自有的8億元資金，投資證券產品以及銀行理財產品。其中，證券投資共3億元，為期1年，主要包括針對汽車等熟悉行業及其上下游公司的證券投資、基金產品、券商或銀行理財類產品與新股申購；而銀行理財產品投資額將達到5億元。

車企利用自有閑置資金進行證券投資等金融活動已經不是什么新鮮事。福田汽車今年發布的發展規劃中，據了解。就明確提出了建立自己的汽車金融服務體系，并圍繞福田汽車業務發展，逐步開展風險投資、私募股權投資、證券投資等業務”目標，安凱客車也利用證券投資掙取不少利潤。

奇瑞：造車不夠還造船

一個是陸上跑的一個是海里漂的乍一看上去，汽車企業造船？這讓人聽起來難免覺得有點“扯”終究。倆一點關系都沒有。然而，奇瑞汽車偏偏就把這看似平行的兩樣東西交織在一起。

奇瑞汽車就通過資產整合，早在2007年9月。正式對宣告破產的蕪湖造船廠進行了收購。重組后的蕪湖新聯造船廠仍以造船業為主，并逐步開發汽車滾裝船、化學品船及廢品油滾裝船。據了解，此舉旨在突破奇瑞一直存在滾裝船物流瓶頸，拓展經營范圍，為出口汽車的及時送達提供支持，以增加入口汽車量并降低庫存，有效完善整個供應鏈條。

便一直蟬聯國內轎車入口的冠軍，奇瑞汽車從2003年起。目前入口量占據中國乘用車行業的半壁江山，但為汽車入口提供最大保障的滾裝汽車船，絕大部分運力卻都掌握在日本、韓國和挪威等國家手中，這成為制約奇瑞入口增速主要瓶頸。

擁有自主的滾裝汽車船，由此可見。急于拓展海外市場的奇瑞迫切所需的2008年底，蕪湖新聯造船廠3萬噸大湖型雙殼散貨船首制船成功下水，并順利交付使用，這為奇瑞汽車打造一個多元化的汽車集團奠定了基礎。

去年8月15日，除了涉及造船。奇瑞農業裝備生產基地項目在安徽蕪湖南陵簽約，這宣告了奇瑞繼進軍造船業后正式進軍農機業，該項目全部達產后，預計可實現年銷售收入50億元。

福田：賣車同時也賣油

也是汽車的命脈。牽一發則動全身，石油是工業的血液。當汽車企業扣住石油這條命脈時，撼動的可能不只是石油和汽車的激進營銷模式，更是整個汽車行業的未來導向。

北汽福田發布《關于設立中油福田（北京）石油銷售有限公司的議案》攜手中石油設立中油福田（北京）石油銷售有限公司，8月17日。這標志著全球最大商用車制造商福田汽車開始以開創者的姿態，正式涉獵石油行業。

該公司最大股東為中石油，根據公告。出資1530萬元持有51%股份；北汽福田作為第二大控股方，出資1170萬元，占39%股份；而中油運則出資300萬元，占10%股份。主要從事廢品油批發、零售業務，也為福田汽車提供穩定的供油渠道，進一步提升公司的盈利能力。

此次與中石油深度合作，北汽福田方面表示。可利用較良好的廢品油市場環境，更好地掌握市場機會。另外，新公司將逐步進入和銜接預期與廢品油經營相關聯的客戶資源，進一步開發穩定、高效的機構用戶和企業等客戶群體。

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