●  最大履帶式運輸車——NASA巨型爬行運輸機

美國國家航空航天局（NASA）的巨型爬行運輸機從60年代中期就開始服役，曾執行過將阿波羅飛船和航天飛機運送到發射塔的任務。“爬行者”長41.2米，寬34.7米，高6.1米，自重2722噸，加上火箭、飛船、發射架和發射平臺，總重達8100多噸。具有三種爬行速度：空載時，最大速度每小時3.2千米；負載時，每小時1.6千米；爬5度斜坡的發射臺時，每小時0.8千米。

●  前后跨距最大的車——115米 SLOPE ConVEYOR BRIDGE SFB-R(K)1800.25

這是一輛在哈薩克斯坦Wostotechnij 礦場工作的自行傾斜式排土橋，前后履帶跨距115米，總長度達到了153米，高度和寬度為16米，重880噸，每分鐘可行走6米，輸送能力6300噸/小時。傾斜式排土橋的優點在于，一方面將梯段皮帶運輸機定位在下一個較高的平面上；另一方面免去了一條向上運行的輸送帶。使用傾斜式排土橋可以無須實施進一步的土方工程，便可以克服高度差。

●  最大步進式拉鏟——12258噸Bucyrus-Erie 4250W（Big Muskie）

BIG MUSKIE 官方編號為BE-4250W，是迄今最大的步進式拉鏟，1967年B-E開始為美國的一個露天煤礦建造它，直至1969年5月建成并投入使用，當時的制造費用為2500萬美元，專門用于土石剝離。它有22層樓高，用13800V高壓電驅動，僅空鏟斗的重量就有209噸；1991年Big Muskie因礦區踩空而停止運行，1999年爆破拆解，僅鏟斗留存下來。

●  最大自行式剝離電鏟——13500噸Marion 6360

THE CAPTAIN是Marion唯一的6360型號，1965年問世，組裝它花了約兩年時間，最終的建造費用在當時超過1500萬美元，在美國Southwestern lllinois的“Captain”露天煤礦使用，其高度相當于21層樓，使用7000V的高電壓，行走裝置為8條履帶，斗臂長度為41米，最大挖掘高度67.2m，是迄今全球最大的電鏟，因火災毀損于1992年爆破拆解，一生的挖掘量達到6億2千萬方。

●  最大的龍門吊——22000噸“宏海號”

“宏海”號22000噸起重機，主要用于海上石油鉆井平臺陸地整體制造、提升、運輸和下水。以往海上油氣鉆井平臺的安裝，需要把平臺的相關設備“化整為零”，然后在海上慢慢進行拼裝。而今，該起重機將使“海上平臺陸地整體造”得以實現。海上油氣鉆井平臺可以直接在陸地拼裝好，然后借助22000噸起重能力的“大家伙”，把拼裝好的海洋油氣鉆井平臺從陸地上的專用拼裝胎位上提起來，直接放到海上去。設備總體高度150米，提升高度最高為65米，相當于把重量為500節高鐵車廂或20層樓高的超重、超大型物件提升起來并行走。主體采用桁架式結構、拱形外觀、多吊點雙吊梁承載，跨度（124.3）米，宏海號總重14800噸，相當于兩個埃菲爾鐵塔的重量。

●  最長的火車——99734噸、7353米

在2001年6月22日，在澳大利亞西部的皮爾巴拉地區行駛過世界上最長的列車。這是一列7353米長的列車，車上裝載著82000噸鐵礦石，列車總重量達99734噸。8輛機車拉動著這列車，用10個多小時才完成275公里的形成，抵達黑的蘭港。

●  最大上回轉塔式起重機——D5200-240

D5200-240上回轉自升式塔機是中聯重科總結多年塔式起重機開發的技術經驗，結合創新技術開發的高性能、高安全性、高可靠性的起重力矩全球最大上回轉塔式起重機。D5200-240塔機是世界上最大起重力矩的上回轉塔式起重機，在22.15米幅度能起吊240噸，最大起重力矩達到53160kNm；是世界上第一臺能實現“雙兩百”的起重機，即將200噸以上的起重量(240噸)起升到200米以上(210米)的高度。

全球主跨距最大的三塔二跨懸索橋——馬鞍山長江公路大橋，對超大型整體模塊施工工法所需的塔機進行全球招標，唯有D5200-240塔機能滿足要求，橋塔節段首次突破了200噸。該塔機突破了先進橋梁施工等技術受制于國內重型起重裝備的瓶頸，有力地支持了交通樞紐、高層建筑等國家重大工程建設。

●  全球最大平頭塔機——T3000-160V

2014年中聯重科起重機公司推出全球最大平頭塔機T3000-160V，創吉尼斯世界紀錄。T3000-160V是目前全球最大噸位的上回轉平頭式塔機（最大起重量160噸、最大起重力矩31200千牛米，最大工作半徑85米），起重力矩大、起重量大、起重臂覆蓋范圍廣、吊鉤組寬度小、塔身截面及基礎占地小、就位精準、安拆便利、工作效率高、安全可靠，可廣泛適用于火電建設，以及大型場館、大型橋梁、大型冶金廠、超高層等工程。

●  最大噸位履帶式起重機——ZCC3200NP

中聯重科ZCC3200NP履帶起重機針對我國三代核電建設定向開發，是當今世界起重性能最強、技術水平最先進的超大噸位移動式起重機之一；也是國內最早下線、最早完成全部試驗、最早達到可銷售狀態的3000噸級履帶起重機產品。以AP1000為代表的第三代核電采用模塊化施工方法，對起重設備性能提出了極高要求，可滿足要求的重型履帶吊車全部依賴進口。作為一臺極其復雜的重大裝備，ZCC3200NP履帶起重機是大型鋼結構設計制作技術、液壓控制技術、發動機控制技術、現代電子技術、網絡控制技術的完美結合。