節油，是一個老生常談的話題，卡友們在日常中或多或少的積累一些節油技巧。在日常跑車中也會和朋友相互切磋，很多卡友表示不服，同樣的車，同樣的貨，為啥他比我省油？節油的卡友肯定掌握了一些駕駛技巧，駕駛習慣良好，如果你掌握這些駕駛技巧，節油，你也可以的。●  一些駕駛壞習慣 你有幾個？

先說說目前卡友們普遍存在一些問題，可以說這些壞習慣會對油耗造成不小的影響。

1、行車中，油門控制不穩、油門忽高忽低，不能讓發動機處在最佳轉速工作區間。

2、換擋轉速控制不精準，認為大馬力發動機換擋轉速可以低一些，增擋后，發動機轉速可能只有900轉。

3、實際駕駛中喜歡憋車，脫擋，不能及時換擋，低轉速，發動機雖然能拉動，但是負荷大，油耗一樣會高。

4、車輛提速時，不敢大油門，認為大油門車輛油耗會高。

●  節油有技巧 多加揣摩與實踐

說完駕駛的壞習慣，我們來說一說駕駛節油技巧，分別在車輛起步、平路行駛、車輛爬坡、預見性駕駛4個層面講述。

一、車輛起步

車輛在起步時，可以大油門，充分發揮發動機的性能，讓車輛以最快的時間達到巡航車速，這樣駕駛可以達到節油的目的。

二、平路行駛1、在平路行駛時，盡量保持油門開度的穩定，油門在30%左右即可，切忌油門忽高忽低。

2、控制好發動機轉速，不同發動機，控制轉速不一致，以解放奧威13升發動機為例，平路最佳轉速在1100-1200轉，其他品牌13升發動機也基本在這個轉速區間。

3、控制合理的車速，當車速行駛超過80公里/小時，風阻會增加很多，發動機所做的功多半用于克服風阻，所以建議控制合理的車速，時速80公里/小時是時效與油耗的一個很好的均衡點。

4、平路行駛時，盡量在一條車道上行駛，減少來回變換車道的情況發生，有利于節油。

5、如果與其他車輛結伴而行，切勿采用跟車的方式，可以各自行駛，約定好相聚點。往往在后面跟車的車輛油耗會高于前車。

三、車輛爬坡1、車輛在爬坡的時候，堅持小坡沖，大坡穩的原則。

2、坡度小路段的時候可以采用沖坡的方式，車輛提前加速，讓車輛具有足夠的慣性行駛到坡頂。

3、而面對一些大的坡路時，可以采用選擇合適擋位，發動機轉讀控制在1500轉左右，油門開度70%左右進行爬坡，當發動機轉速下降，運行吃力，進行減擋，油門開度70%，發動機轉速1500轉繼續爬坡，以此類推。

4、在車輛即將到達坡頂時，如果前方是下坡，可以減小油門開度，利用車輛的慣性到達坡頂，切勿在即將到達坡頂時增擋，這時完全可以利用下坡的慣性進行增速，減少不必要的燃油消耗。

四、預見性駕駛1、發現前方車輛減速，可以收油門，保持合理車距，根據具體的路況判斷，是否進行剎車還是繼續加速行駛。

2、紅綠燈，收費站，前方堵車，提前收油門，利用車輛的慣性行駛，節省燃油，減少剎車。

3、路上行駛，注意觀看路牌，諸如彎道，陡坡等標識，根據前方實際路況，提前對車輛進行相應的操作。

4、提前觀察前方路況，杜絕一腳油門，一腳剎車等駕駛壞習慣。

文中的一些駕駛技巧，大致可以概括為控制合理的油門開度，選擇合理的擋位，控制合理的車速這三點，最主要的就是對油門、擋位的控制，做到這些就可以實現節油。

說起來簡單，做起來難，大家可以在日常駕駛車輛中進行實踐、揣摩。當然，如果卡友還有其他什么節油技巧，可以在文章下面留言，分享經驗，幫助他人。