一提到港口運輸車和大載運輸，大家第一時間想到的就是陜汽，一說到陜汽，首先想到的是濰柴。可以說在港口運輸和大載運輸行業，濰柴已經占據了大部分市場，成為了這兩個細分領域的“霸主”。

▎深受港口牽引車用戶青睞 非濰柴不用

來自遼寧大連的宋成杰夫婦算是比較典型的濰柴用戶，兩人為了能參加濰柴的知識競賽竟然在家開始你追我趕的學習生活（最終妻子王美獲得了東北賽區亞軍）。在和宋成杰夫婦聊天的時候得知兩人算是白手起家，現在已經擁有了10余臺港口牽引車，并且大多數都采用濰柴發動機。

宋成杰說自己之前是做銷售的，在一次偶然的機會從一位港口牽引車車主手里接手了一臺裝配濰柴發動機的斯太爾的牽引車，從那時候開始就進入了運輸行業。也是從第一臺車開始便和濰柴結下了深深的友誼，買車的時候也是首先考慮濰柴發動機。

究其緣由，宋成杰說一方面是因為濰柴在這一市場（港口牽引車）占有率比較大，經過了市場多年的檢驗，已經相當的成熟。其次是因為濰柴產品節油可靠，皮實耐用，配件也比較方便，自己的車輛正常使用還沒有出現過什么問題，完完全全就是賺錢工具。

同時宋成杰還說到，自己手里也有一些其他品牌的牽引車，對比下來發現裝配濰柴發動機的陜汽在各方面是最均衡的。并且表示以后自己買車首先會考慮裝配濰柴發動機的車型，因為不管是從哪個方面來比較，濰柴都屬于同類發動機中最出色、均衡的機型。

▎港口運輸分輕重 濰柴忠實用戶

同樣是港口運輸，來自遼寧鲅魚圈的王太山的情況就顯得更為特殊了，王太山說自己主要是依托鲅魚圈港口（營口港），業務覆蓋東三省和俄羅斯口岸。鲅魚圈港口屬于深水港，靠泊的集裝箱常常都是裝載了一些貨物，因此，王太山選擇的牽引車是裝配濰柴發動機的陜汽6X4車型。

和大多數物流公司老板一樣，王太山也是從普通的卡車司機成長為一位物流公司老板的，他的第一臺車是一臺裝配濰柴發動機的陜汽奧龍港口牽引車。因為車子跑的線路比較復雜，再加上是重貨，對發動機和車輛的要求自然也比較高，在比較同類產品以后，發現濰柴發動機在這一方面正好能滿足自己的業務需求。

現在王太山有了四十余臺車，全部都是陜汽的牽引車，其中大部分都是濰柴336馬力和375馬力，使用過程中王太山覺得濰柴發動機用起來很不錯，最近又上了幾輛500馬力的牽引車。

王太山坦言，買濰柴就是看中濰柴皮實耐用、保有量大、節油可靠。由于濰柴保有量大，配件很容易買到，并且配件價格還不貴。只要發動機有什么問題，第一時間就能解決，不會耽誤自己干活。

另外自己也是一直使用濰柴發動機，對發動機性能已經了如指掌，用起來也得心應手。可以說王太山是一步步看著濰柴發展的，從自己最開始使用濰柴的國二機器到現在國五的機器，自己始終沒有離開過濰柴，也是濰柴發動機的可靠性幫助他在成功的路上越走越遠。

▎重載運輸輕松應對 皮實耐用節油可靠

和前兩位不一樣，來自黑龍江的栗亮就顯得比較特別了，栗亮是一位大學畢業生，畢業以后不甘朝九晚五的上班生活便開始創業，經過考慮最終選擇了物流運輸，和朋友一起創辦了一家水泥運輸公司，目前公司已經有200多臺裝配濰柴發動機的陜汽牽引車。

栗亮說自己選擇濰柴的原因也是看中濰柴皮實可靠，由于是重載運輸，對發動機要求比較高，一般的發動機不是爆發力不夠就是油耗高。但是重載運輸一直都是濰柴的強項，濰柴發動機“不挑食”，不管工況多惡劣都可以勝任。

對于重載運輸而言，對發動機的要求就是爆發力強、皮實耐用。栗亮說現在車隊的車也有幾輛是其他品牌的，但是綜合使用下來，還是濰柴的發動機比較可靠，不僅在油耗方面比較滿意，在可靠性方面也要由于其他品牌。

總結

在和幾位用戶的交流中，都表示選擇濰柴是最明智的決定，一是因為濰柴出色的品質，可靠、節油、皮實耐用，其次是保有量大，維修保養非常方便，配件價格也比同類產品要便宜。從他們運輸的工況來看，可以分為輕載、標載和重載，發動機機型也涵蓋了濰柴在卡車動力中的主力機型，可以說濰柴已經得到了市場的認可，成為物流運輸裝備中的領導者