今天上班途中接到客戶打過來的咨詢電話，問到他購買的平板車在使用后應該如何進行保養的問題，下面我們來為大家一一講解一下！

平板運輸車的保養應注意一下幾點：

1、平板運輸車增壓器與進、排氣管的連接必須嚴密不能漏氣，如果排氣管和廢氣渦輪之間漏氣，增壓器效率將大大降低，柴油機排氣溫度將急劇升高而損壞氣門和增壓器。

2、新機起動之前，必須對增壓器和增壓器機油濾清器注滿清潔機油，以保證柴油機一起動，增壓器軸承即能得到潤滑。汽車行駛8000～10000km后，須更換增壓器機油濾清器濾芯。

3、平板運輸車在柴油機停機前，應在怠速工況下運轉3～5min，使增壓器轉速下降、溫度降低，并監聽增壓器運轉聲音。如發現異常應停機檢查。如增壓器轉子轉動不靈活有卡滯或磨損聲，須送有條件的維修站修理。

4、平板運輸車，每工作500h或是30000km后，應檢查增壓器轉子軸上的間隙，并清除壓氣機渦輪殼及轉子葉片上的灰塵和積炭。此時要把渦輪增壓器從柴油機上拆下來，更換增壓器排氣管之間的金屬墊片。不允許采用機械的方法去除轉子部件上的積垢，而要用汽油或其它清洗鋁制零件的洗滌液

5、平板運輸車增壓器壓氣機鎖緊螺母不能進行拆卸，否則將破壞增壓器轉子的動平衡，引起增壓器損壞

6.平板運輸車，不要使任何已拆下的渦輪增壓器的旋轉零件損壞或受力變形，否則會影響平板運輸車渦輪的平衡。同樣也不能損壞任何橡膠密封件。

平板車優質特點：

1、采用高彈性實心胎、能增強拖車承載能力和使用壽命，減輕行駛過程中車輛顛跛對貨物造成的損傷。

2、采用雙懸浮式回轉支架，可自行調整平板車的平衡與穩定；

3、各關節部位的銷軸材料均采用合金鋼，經特殊處理加工而成；

4、設計合理，采用工字鋼主梁，增加承載力及提高整車的穩定性。

運前檢查

平板運輸車啟動前要進行基本情況檢查，要看平板運輸車停車周圍有無障礙物；平板運輸車停車位置的地面有無可疑的油漬、水漬；平板運輸車底盤輪胎氣壓是否充足。胎壓是影響平板運輸車運輸安全的重要因素，因為平板運輸車在運輸中，輪胎會發生壓縮及膨脹，即所謂的輪胎變形，特別在輪胎氣壓較低、車速較高時，這種現象更加明顯，而此時的輪胎內部溫度異常高，可能產生橡膠層與覆蓋層分離，或外胎面橡膠破碎飛散等現象而引起爆胎，引發車輛事故。因此，無論在何種情況下平板運輸車胎壓須保證在廠商標準的規定值。胎壓適當與否對平板運輸車燃油經濟性的影響也很大。胎壓不當會增加平板運輸車輪胎的滾動阻力，從而增加平板運輸車油耗。

容易出現的故障：

亂檔現象是手動變速器最常見的一個故障現象，低平板手動變速器亂檔現象指是的在離合器技術狀況正常的情況下，變速器同時掛上兩個檔，或掛需要檔位時結果掛入別的檔位。產生這種故障的原因很少，所以相對應的，它的排除方法和解決方法也要少了很多。第一、互鎖裝置失效：如撥叉軸、互鎖銷或互鎖鋼球磨損過甚等。第二、變速桿下端弧形工作面磨損過大或撥叉軸上撥塊的凹槽磨損過大。

第三點，變速桿球頭定位銷折斷或球孔、球頭磨損過于松曠也會引起低平板手動變速器跳檔的現象產生。總之亂檔的主要原因是變速器操縱機構失效所造成的。有了以上的三點分析，我們就來一一對應的進行診斷與排除。

1）掛需要檔位時，結果掛入了別的檔位：搖動變速桿，檢查其擺轉角度，若超出正常范圍，則故障由變速桿下端球頭定位銷與定位槽配合松曠或球頭、球孔磨損過大引起。

如果平板車手動變速器的變速桿擺轉360度，則為定位銷折斷。

2）如擺轉角度正常，仍掛不上或摘不下檔，則故障由變速桿下端從凹槽 中脫出引起（脫出的原因是下端弧形工作面磨損或導槽磨損）。

3）同時掛入兩個檔：則故障由互鎖裝置失效引起。掛檔困難是指離合器技術狀況良好，但掛檔時不能順利掛入檔位，常發生齒輪撞擊聲。同步器故障就是造成他的原因之一。

低平板運輸車可靠駐停，拉起駐一制動手柄。起動發動機，發支機怠速運轉，踩下離合器踏板，換到1檔或者倒檔，檢查是否有噪聲、是否換檔平穩。如果有噪聲或換檔不平穩，說明低平板運輸車的離合器分離不徹底。這時就需要對車輛進行檢查，包括檢查離合器的踏板自由行程、檢查離合器的工作情況、檢查離合器貯液罐液面高度等。

通過這幾個方面，我們能夠找出原因所在并解決。

低平板運輸車離合器液壓操縱系統在經過檢修之后，管路內可能進入空氣；在添加制動液時也可能使液壓系統進入空氣。空氣進入后，由于縮短了主缸推桿行程即踏板的工作行程，從而使低平板運輸車的離合器分離不徹底。因此，液壓系統檢修后或懷疑液壓系統進入空氣時，就要排除液壓系統中的空氣。具體的排除方法有以下六點，我們來一一作個分析：

1）將主缸貯液罐中的制動液加至規定高度，升起低平板運輸車；

2）在工作缸的放氣閥上安裝一軟管，接到一個盛有制動液的容器內；

3）排空氣需要兩個人配合工作，一人慢慢地踏離合器踏板數次，感到有阻力時踏住不動，另一人擰松放氣閥直至制動液開始流出，然后再擰緊放氣閥；

4）連續數按上述方法操作數次，直到流出的制動液中不見氣泡為止

；5）空氣排除干凈之后，需要再次檢查及調踏板的自由行程；

6）這是最后一個步驟，再次檢查主缸貯液罐內液面的高度，如果高度不夠，再添加。

   人生是個圓，有的人走了一輩子也沒有走出命運畫出的圓圈，他就是不知道，圓上的每一個點都有一條騰飛的切線.