重卡又要漲價了？

近日，記者聽到幾位重卡經銷商提及重卡價格會有所上漲。言之鑿鑿之下，市場情況到底如何？廠商及經銷商會否上調重卡價格？

廠家報價謹慎

重卡漲價并非空穴來風，因為原材料價格上漲對重卡價格的影響已經表現出來。據業內人士介紹，東風商用車將重卡價格調高了近萬元，重汽也有幾千元的漲幅。然而，記者在調查中發現，面對競爭激烈的市場格局，各廠商對于重卡產品的報價都很謹慎，價格波動并不大。 

記者從陜汽了解到，今年以來，陜汽重卡價格并沒有明顯浮動，僅一些類似輪胎的選配項目略有調整。“近段時間，以鋼板為代表的原材料價格不斷提高，對重卡行業有所沖擊，但陜汽能消化掉這部分成本，穩定產品價格。”陜汽市場負責人告訴記者。目前，陜汽重卡的價格波動小，市場表現也不錯，是今年重卡市場為數不多的保持增長的企業。據統計，陜汽重卡自實現開門紅以來，一季度，國內訂單突破4萬輛，單日訂單最高突破1500輛，因此產品定價壓力較小。

東風商用車重卡產品價格也沒有大幅波動。今年上海車展，東風商用車相關負責人就曾表示，由于輪胎價格上漲，重卡價格會略有調整，但會控制在用戶可接受的范圍內。東風商用車企劃傳播部相關負責人向記者介紹，東風商用車一季度共銷售約5.69萬輛重卡，3月銷售2.56萬輛，同比提高16.84%。車型以東風天龍和大力神為主。截至目前，東風商用車重卡的市場占有率同比提高了1.42%。在銷售看漲、市場占有率提高的情況下小幅調整重卡價格，體現了廠家的謹慎態度。此外，據江淮格爾發某負責人介紹，一季度格爾發銷量為6000輛左右，3月以來表現趨于冷淡。對于上調重卡價格，該負責人表示，會選擇合適時機作出反應，并在終端價格上有所體現。

經銷商同擔壓力

對于目前重卡價格的調整，經銷商普遍表示，會承擔部分成本壓力。在市場競爭激烈、產品供大于求的環境下，經銷商紛紛通過穩定產品價格來保證銷售穩定。

據新疆地區一汽解放經銷商李經理介紹，他也聽到了重卡漲價的消息，但目前還沒有價格上漲的表現。李經理對記者說：“從市場供需情況和原材料價格變動來看，以輪胎和鋼材為主的原材料成本的提高，對重卡價格影響更大，廠家也有消息反饋給我們可能漲價，但解放重卡仍沒有漲價跡象。”今年一季度，一汽解放重卡在新疆地區的銷量較去年同期有所增長。對于今后重卡行業的價格變動，李經理表示，由于競爭激烈，短期內大幅漲價的可能性不大。

相比之下，華菱重卡的銷量有小幅萎縮，但也沒有漲價跡象。華菱某經銷商告訴記者，華菱重卡今年一季度的銷量較去年略有下滑，可該負責人表示，從現在的市場環境看，重卡漲價現象基本不會出現。“現在重卡市場競爭太激烈了，產品供大于求，企業都在努力穩定客戶，而客戶不希望漲價，企業也就不敢輕易上調價格。”目前，經銷商要保銷量，完成既定的銷售目標，只能自己消化增加的成本。 

包括陜汽、華菱、一汽解放在內的經銷商都表示，很難預測今年重卡行業的走勢，市場的不確定性增加，競爭也進一步加劇，至于會否上調重卡價格，各經銷商表示，會根據自身的不同情況作出調整。但從現在重卡市場已由賣方市場發展為買方市場來看，經銷商漲價不太可能。

通脹影響漲價趨勢

近日，橡膠期貨價格從年初的4.3萬元/噸下降至3.2萬元/噸。另據業內人士分析，鐵礦石價格下滑或許也將帶動鋼材價格下跌。但由于價格釋放有滯后性，原材料提價的影響短期內還將繼續。“現在正處于通貨膨脹時期，原材料、人工、物流成本都在上漲，重卡價格的上漲是必然趨勢。特別是輪胎價格對其影響比較明顯，目前鋼材價格有所下降，但最早要到5月才能基本體現出來。

有些企業已經作出了調整，但整個行業的價格水平如何改變，還要根據具體情況來定。”中國汽車工業協會專家譚秀卿在接受記者采訪時如是說。譚秀卿指出，因為各企業都在擴大產能，導致產能過剩，而國家已開始控制高能耗行業的產能，這打破了很多企業的高預期，今年重卡行業將基本呈現負增長態勢。

他認為，在目前的經濟環境下，漲價也不可怕，對國內重卡企業來說，如何練好內功，從根本上提高產品質量、做好服務，加強新技術的應用才是關鍵。“如果質量好，讓用戶滿意，漲價的影響就不會很大。”譚秀卿說。