在上海汽車的版圖中，上海汽車商用車有限公司（簡(jiǎn)稱“上汽商用車”）盡管是一個(gè)后來(lái)者，卻以驚人速度前行。上汽商用車旗下商用車品牌——上汽大通品牌，在推出三年多后完勝合資品牌，其累計(jì)銷量突破3萬(wàn)輛——過(guò)去合資品牌歷時(shí)20余年累計(jì)銷量才達(dá)到1.8萬(wàn)輛。
       2013年，銷量約1萬(wàn)輛，2014年將達(dá)到2萬(wàn)輛。”上海汽車商用車有限公司品牌及網(wǎng)絡(luò)部總監(jiān)楊洪海表示，更令上汽商用車自豪的是，上汽大通不僅和合資企業(yè)同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，甚至完勝合資品牌。楊洪海說(shuō)：“在乘用車領(lǐng)域，自主品牌被合資企業(yè)壓著的，往往是自主品牌主要扎堆（的）5萬(wàn)元至10萬(wàn)元的市場(chǎng)上。但在輕客領(lǐng)域卻截然相反，我們壓著合資企業(yè)，將合資企業(yè)打入到10萬(wàn)元以內(nèi)的市場(chǎng)中了。自從上汽大通G10上市后，國(guó)內(nèi)的合資產(chǎn)品的價(jià)格就下滑了5萬(wàn)元。”據(jù)了解，2017年，上汽商用車將推出SUV與皮卡，預(yù)計(jì)將進(jìn)一步?jīng)_擊合資車企。
       據(jù)了解，上汽大通持續(xù)高增長(zhǎng)， 源于其“商乘并舉”的戰(zhàn)略。上汽商用車品牌及網(wǎng)絡(luò)部副總監(jiān)巴穎峰表示：“上汽大通已經(jīng)形成了寬體輕客V80和MPV G10的兩翼并舉，未來(lái)將形成SUV、皮卡的兩翼并舉，實(shí)現(xiàn)商乘并舉的跨界，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和海外市場(chǎng)兩個(gè)市場(chǎng)的齊頭并進(jìn)。”未來(lái)五年，上汽大通希望完成輕 型商用車在國(guó)內(nèi)外的布局。
       本次廣州車展，成為上汽大通對(duì)外展示其“新能源、新動(dòng)力、新享受”全新產(chǎn)品的舞臺(tái)，上汽大通一舉拿出新能源、寬體輕客、MPV三 大領(lǐng)域全新技術(shù)和產(chǎn)品——純電動(dòng)寬體輕客EV80、2015款V80和全領(lǐng)域MPV G10 2.4L版本。在中國(guó)增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)——MPV市場(chǎng)中，上汽大通已經(jīng)布兵。在推出國(guó)內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV G10后，上汽大通G10 2.4L版在廣州車展上首次亮相。
       未來(lái)，上汽大通計(jì)劃進(jìn)行G10增程式混合動(dòng)力、G10純電動(dòng)產(chǎn)品的研發(fā)。SUV、皮卡將成為上汽大通高 增長(zhǎng)引擎。據(jù)了解，上汽大通的皮卡項(xiàng)目正在有序推進(jìn)中，預(yù)計(jì)投入近25億元。上汽大通認(rèn)為，隨著國(guó)家社會(huì)、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，環(huán)保排放升級(jí)、法規(guī)要求升級(jí)、消費(fèi)需求升級(jí)，市場(chǎng)需要一款具國(guó)際先進(jìn)技術(shù)水平的國(guó)產(chǎn)皮卡。而目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的主流皮卡技術(shù)架構(gòu)均來(lái)源于日系皮卡的前幾代技術(shù)，不僅在海外無(wú)法同日系先進(jìn)皮卡競(jìng)爭(zhēng)，且無(wú)法滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)需求也難以滿足。
因此，上汽大通將于2017年推出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的皮卡。巴穎峰指出，這一皮卡將是國(guó)內(nèi)首款達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平并面向全球市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的皮卡車型，滿足歐6排放要求，并且是按照2017年歐洲/澳洲五星碰撞法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)發(fā)，同時(shí)匹配6安全氣囊等前沿安全配置。隨著皮卡產(chǎn)品的上市,上汽商用車海外銷量占比將進(jìn)一步提升。
       據(jù)悉，上汽大通大型SUV項(xiàng)目前期研究已經(jīng)獲得上汽集團(tuán)的批準(zhǔn)立項(xiàng)，預(yù)計(jì)2017年投入市場(chǎng)。上汽大通認(rèn)為，“大尺寸SUV”市場(chǎng)孕育較大機(jī)會(huì)。目前這一細(xì)分市場(chǎng)上的自主品牌產(chǎn)品力不高，市場(chǎng)價(jià)格在10萬(wàn)元至15萬(wàn)元，合資或進(jìn)口車型價(jià)格主要集中在40萬(wàn)元以上，市場(chǎng)呈現(xiàn)出兩頭大、中間小的啞鈴型的市場(chǎng)格局。
       因此，上汽大通計(jì)劃開(kāi)發(fā)長(zhǎng) 度約4950mm、7人座的大尺寸SUV，切入15萬(wàn)元至40萬(wàn)的空白細(xì)分市場(chǎng)。“我們將會(huì)開(kāi)發(fā)一款長(zhǎng)度在切入進(jìn)入到這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，”楊洪海稱：“大型 SUV將主攻公務(wù)、軍警用途用車，走差異化競(jìng)爭(zhēng)策略，未來(lái)希望占據(jù)這一細(xì)分市場(chǎng)20%—30%的份額。”