在上海汽車的版圖中，上海汽車商用車有限公司（簡稱“上汽商用車”）盡管是一個后來者，卻以驚人速度前行。上汽商用車旗下商用車品牌——上汽大通品牌，在推出三年多后完勝合資品牌，其累計銷量突破3萬輛——過去合資品牌歷時20余年累計銷量才達到1.8萬輛。
       2013年，銷量約1萬輛，2014年將達到2萬輛。”上海汽車商用車有限公司品牌及網(wǎng)絡(luò)部總監(jiān)楊洪海表示，更令上汽商用車自豪的是，上汽大通不僅和合資企業(yè)同臺競爭，甚至完勝合資品牌。楊洪海說：“在乘用車領(lǐng)域，自主品牌被合資企業(yè)壓著的，往往是自主品牌主要扎堆（的）5萬元至10萬元的市場上。但在輕客領(lǐng)域卻截然相反，我們壓著合資企業(yè)，將合資企業(yè)打入到10萬元以內(nèi)的市場中了。自從上汽大通G10上市后，國內(nèi)的合資產(chǎn)品的價格就下滑了5萬元。”據(jù)了解，2017年，上汽商用車將推出SUV與皮卡，預計將進一步?jīng)_擊合資車企。
       據(jù)了解，上汽大通持續(xù)高增長， 源于其“商乘并舉”的戰(zhàn)略。上汽商用車品牌及網(wǎng)絡(luò)部副總監(jiān)巴穎峰表示：“上汽大通已經(jīng)形成了寬體輕客V80和MPV G10的兩翼并舉，未來將形成SUV、皮卡的兩翼并舉，實現(xiàn)商乘并舉的跨界，實現(xiàn)國內(nèi)市場和海外市場兩個市場的齊頭并進。”未來五年，上汽大通希望完成輕 型商用車在國內(nèi)外的布局。
       本次廣州車展，成為上汽大通對外展示其“新能源、新動力、新享受”全新產(chǎn)品的舞臺，上汽大通一舉拿出新能源、寬體輕客、MPV三 大領(lǐng)域全新技術(shù)和產(chǎn)品——純電動寬體輕客EV80、2015款V80和全領(lǐng)域MPV G10 2.4L版本。在中國增長最快的細分市場——MPV市場中，上汽大通已經(jīng)布兵。在推出國內(nèi)首款全領(lǐng)域MPV G10后，上汽大通G10 2.4L版在廣州車展上首次亮相。
       未來，上汽大通計劃進行G10增程式混合動力、G10純電動產(chǎn)品的研發(fā)。SUV、皮卡將成為上汽大通高 增長引擎。據(jù)了解，上汽大通的皮卡項目正在有序推進中，預計投入近25億元。上汽大通認為，隨著國家社會、經(jīng)濟的發(fā)展，環(huán)保排放升級、法規(guī)要求升級、消費需求升級，市場需要一款具國際先進技術(shù)水平的國產(chǎn)皮卡。而目前國內(nèi)市場的主流皮卡技術(shù)架構(gòu)均來源于日系皮卡的前幾代技術(shù)，不僅在海外無法同日系先進皮卡競爭，且無法滿足國內(nèi)消費需求也難以滿足。
因此，上汽大通將于2017年推出具有國際競爭力的皮卡。巴穎峰指出，這一皮卡將是國內(nèi)首款達到國際先進水平并面向全球市場開發(fā)的皮卡車型，滿足歐6排放要求，并且是按照2017年歐洲/澳洲五星碰撞法規(guī)標準進行開發(fā)，同時匹配6安全氣囊等前沿安全配置。隨著皮卡產(chǎn)品的上市,上汽商用車海外銷量占比將進一步提升。
       據(jù)悉，上汽大通大型SUV項目前期研究已經(jīng)獲得上汽集團的批準立項，預計2017年投入市場。上汽大通認為，“大尺寸SUV”市場孕育較大機會。目前這一細分市場上的自主品牌產(chǎn)品力不高，市場價格在10萬元至15萬元，合資或進口車型價格主要集中在40萬元以上，市場呈現(xiàn)出兩頭大、中間小的啞鈴型的市場格局。
       因此，上汽大通計劃開發(fā)長 度約4950mm、7人座的大尺寸SUV，切入15萬元至40萬的空白細分市場。“我們將會開發(fā)一款長度在切入進入到這個細分市場，”楊洪海稱：“大型 SUV將主攻公務、軍警用途用車，走差異化競爭策略，未來希望占據(jù)這一細分市場20%—30%的份額。”